D'accord avec Vizir !

Je peux vous dire aussi que mon 1200 boxer, bicylindre à plat donc, me procure beaucoup plus de plaisir que mon ancien V2 Stelvio...
C'est même carrément un autre monde !
Il faut l'essayer pour comprendre à quel point Guzzi à des années de retard.

Très vrai Mandello !
Et j'ajoute que la marge réalisée sur les pièces détachées étant très supérieure à celle faite sur les motos, il vaux mieux vendre des pièces que des motos.

C'est sans doute ce qui sauve l'usine aux yeux de Colaninno qui sinon n'aspire qu'à se débarrasser de la division moto ...

Qu'ouis-je, qu'entends-je ?

Ce ne serait qu'un concept ?

D'accord avec ludo51, les 80 ch semblent bien utopiques !
La technologie du BMW 800 est très supérieure à celle du 850 Guzzi.

En réponse à xelos, le 1200 liquide a bien fait partie des projets de l'usine. Prévu pour début 2017, toujours optimiste chez Guzzi, puis 2018 et finalement abandonné par le ...

La conférence de presse du groupe Piaggio est en cours depuis 13 h 30 et...toujours pas d'annonce d'un nouveau moteur.
J'ai peur que le 1200 liquide reste au stade du rêve.
On attend.

http://www.moto-journal.fr/photos/nouve ... onceptuel/


On en apprend un peu plus...
80 chevaux entre autres

Pour avoir eu les 2, en 8V, je dirais que la Stelvio est très supérieure à la Griso.

Les suspensions font l'essentiel de la différence en faveur de la Stelvio, grands débattements, ressorts souples : la Griso est un bout de bois à coté!
Les pneus plus étroits de la S en ajoutent une couche en ...

Tu as tout à fait raison Ludo.

C'est d'ailleurs pour cela qu'à force d'attendre (ces nouvelles Stelvio et Norge étant initialement prévues pour début 2017 et maintenant annoncées pour 2018, sans plus de précision) j'ai fini par acheter une BM R 1200 RS...

J'ai bien dû vous les annoncer 3 ou 4 fois ces nouveaux moteurs Euro 4 !

9200 €

Sur la carte grise de ma Stelvio de 2014, il est écrit "Euro 3", en bas à droite, juste au dessus de la signature du ministre...

Les moteurs 1200 Euro 4 sont prévus pour 2018.

Stelvio vendue ce jour.
Un gars du Nord, sympa comme tout, un Ch'ti !

Guzziste convaincu depuis 37 ans. Un pur donc.
Je suis content, ma Stelvio sera appréciée.

Belles pièces proposées par Pla, je ne les avais pas trouvées celles là !

J'ai un doute concernant le serrage des axes sur le té de fourche, ça parait un peu léger compte tenu du bras de levier du gouvernail géant de la Stelvio (hello Timomo !) et du poids de la bête à balancer dans un pif-paf ...

Pour avoir fait les mêmes recherches, j'attire votre attention sur ce point : tous ces produits rehaussent le guidon, mais ne le recule quasiment pas.

Or, le problème majeur vient plus de l'éloignement du guidon que de sa position trop basse...
Je cherchais à reculer le guidon de 30 mm, le remonter ...