merci a vous tous pour ces eclaircissements.

Bonjour,
Suite a une fausse manif le redresseur de ma LM IV a rendu l' âme.
Je vois qu il est proposé chez SD une pièce faisant redresseur et régulateur. A première vue cela permet de fiabiliser et de faire un peut de place.
Quelqu un a t il déjà fait ce remplacement ?
Le modèle proposé par SD est ...

j avais une skyrich sur ma le mans de piste... 1 an et demi puis elle est morte... un copain a la meme depuis 4 ans et tout va bien. a n y rien comprendre

salut
dans le 02
850 lm2 1980
1000 lm4 1985

Quelqu un pourrait me dire ou se trouve le contacteur de point mort sur la lm iv

merci

bonjour gilbert
nous avons le meme probleme mais inverse. j ai une le mans et une jante de sp tu as une sp et une jante de le mans

l amienne n est pas partie en usinage, il y a peut etre quelque chose a faire …
tu es dans le 94 visiblement et moi dans le sud du 02...

le bridage est special et le contrôle par equilibrage…. c est ce que j ai cru comprendre. En tout cas merci pour les précautions d usage

et si qulequ un a une roue de lm 4

la rectification porte surles rtées de frein et leur ergot de centrage.
Au regard de la fonderie des roues de sp3 et lm4 on peut constater que la fonderie est identique et que seul l usinage des portées de disque est différent. Largeur de la jante, epaisseur des batons ,du moyeux sont identiques ...

Centaurededé merci de l avertissement, et tu as raison, il ne faut pas faire n importe quoi avec les jantes. J ai consulté deux rectifieurs qui m ont dit ne pas avoir la compétence pour et m ont renvoyé chez un confrere à eux. Il fait un montage avec un comparateur dynamique pour assurer un parfait ...

c est bien une roue de sp3 … fallait que je tombe la dessus. En tout cas merci de tous ces conseils. :D :D :D je suis juste surpris que personne nai proposé de me debarrasser de la moto pour m eviter ces galères :D :D :D
j ai trouvé un usineur qui sait faire le montage pour que ca le fasse bien. J ...

julien, j y ai pensé mais je ne sais comment confirmer. il faudrait connaitre l ecartement des T d une sp3 sils font 1 cm de plus qu ne lm4 ca le fait
c est fouu ce que les ingénieurs partie cycle sont joueurs chez guzzi

chopsauce, excellent l article, je rencontre exactement la meme situation
j opte pour un usinage de des portées de disques. mais je ne sais toujours pas d ou vient cette foutue roue plus large

merci misteraud.
j ai une lm4 roue de 16, et je la passe en roue de 18. je ne savais pas qu il y avait des différences dans la fourche. ma question est donc quelles modifications sont nécessaires pour adapter une fourche lm4 16p en lm4 18p
ces modifications sont elles vraiment nécessaires.
j ...

ce sont les jantes alu, donc contrairement aux jantes a rayons il n y a pas de piece d adaptation. Les disques se fixent directement sur le moyeu.
la fonderie de la jante de 18 est celle d une jante de lm4, mais avec la distance entre les portees de disque 1 cm plus large. Je me demande de quelle ...

je parle de la cote de porte de disque a portee de disque et plus précisément des ergot de portée de disque (ce qui permet de le centrer)