Si j' ai bien suivi, les bobines HT n' ont pas été testées, une bobine qui chauffe va se mettre en court-jus et ratés...

A+, Loïc.

Une précision : un montage avec bougies résistives et des anti-parasites trop résistifs peut donner un allumage faiblard.
Voir avec la RTM ce qui est préconisé.

A+, Loïc.

Bonjour

bon, tu as les réponses, impec.
Une précision : la sonde sur le fil de bougie, c'est sans l'antiparasite, sinon il faut déduire la résistance de l'antiparasite de la mesure relevée.

Bonne continuation.

A+, Loïc.

Merci pour le compliment.

A+, Loïc.

Pour tester un antiparasite :

un antiparasite trop résistif va dégrader le passage du courant HT à la bougie et donc générer un allumage défectueux.
Pour le tester, soit pour connaître sa valeur si elle n’est pas indiquée dessus ou pour vérifier qu’il ne s’est pas dégradé, ce qui peut arriver avec ...

Patte et non pas pâte... ( à la bolognaise ? )

A+, Loïc.

Est-ce que l'essence arrive bien aux carbus ?

A+, Loïc.

Et surtout, pourquoi monter une fourche réglable ?

A+, Loïc.

Regarde dans les pages de l'annuaire, cela ne manque pas.

A+, Loïc.

Oui, François.
En fait, quand j'ai posté je n' avais pas pensé qu'il s'agissait d'une 1400, mais d'une 1100, procédure pour laquelle c'est valide ...

A+, Loïc.

Tu te mets sur le côté droit de la bécane, et tu la couches sur toi, ou fortement inclinée, si tu préfères, cela permet de dégager suffisamment d'espace pour sortir la roue.
La bécane doit être sur la béquille centrale, bien sûr.

A+, Loïc.

Démontage intégral du carbu, et retirer tous les joints, pour passer les pièces au bac.

A+, Loïc.

Circuit de ralenti des carbus obstrué par la résine laissée par l' essence ?

A+, Loïc.

OK, signe de condos en train de lâcher, des bobines HT surchauffant peuvent également donner les mêmes symptômes, bien que moins probable.

A+, Loïc.

Allumage par rupteurs ou pas ?

A+, Loïc.