Eh oui, il y a du taf.
Le moteur semblait propre, mais elle a été pas mal massacrée.
Commande d'embrayage HS dans un carter abimé.
Carter droit fissuré (sur un retour de Kick je pense)
Mécanisme de tension de chaine de distribution bidouillé et des traces de chaine qui a battu dans le carter.
par ...

Merci pour vos retours, je vais aller voir sur ces sites
Quelques photos

Bonjour à tous. Et très bonne année 2025.
je sais, ça n'est pas une Guzzi, mais ça a été une de mes motos de 1975 à 1982 et plus de 80 000 km. Alors même si j'ai du la vendre pour acheter le 1000 SP, j'en ai gardé un bon souvenir.
Alors je viens d'en trouver une pas loin de chez moi, et je vais donc ...

Bonjour,
si c'est vraiment à un régime précis, je pencherais plutôt vers l'allumage

A suivre

Bon courage

Bonjour à tous,

il vient de m'arriver un gag surprenant, je m'explique.

je roule avec un Coyote (comme beaucoup je présume), et depuis quelques semaines, je constate qu'à l'approche d'un radar de chantier (danger temporaire),
il se coupe (arrêt comme si coupure de tension) et il redémarre seul ...

Bonjour,

j'ai eu un GEP comme le tien, et j'avais fait le montage de l'amortisseur et de la plaque en tôle nervurée sur le marche pied.
Si tu as une photo du coffre et de l'arrière, je pourrais peut être savoir si c'était le mien ou un montage similaire (courant à l'époque)

Effectivement, sans ...

Bonjour,
le témoin de charge doit s'étendre passé environ 800 t. Sur la mienne, il clignote légèrement avec un ralenti un peu bas.
Vérifie les charbons, un peu usés, il peuvent ne plus coller sur le rotor, ou une soudure qui a lâché, expérience vécue.
bon courage

Hello,
sur mon SP/NT, j'ai des VHBT 30 C (marquage du carbu de droite, pour celui de gauche, il faudrait le sortir pour voir)
Moto achetée neuve en 82, et qui n'a connu que moi, sans aucune modification.

de la à te dire la différence avec les VHB 30 , c'est en dehors de mes compétences

Bonne ...

Bonjour à tous ,
C'est les soldes , on a renouvelé nos équipements motos SPIDI.
Ils ne sont pas tout jeunes , ils ont fait des km , pour autant ils sont encore en très bon état et pourraient faire le bonheur de pas mal de motards.
Ça me ferait mal de les mettre à la bennes pour ceux que ça ...

hello ,
Pour ma part , c'est l'inverse , quand j'ai remplacé les Koni , j'ai pris des Shock Factory , de 2 cm de plus.
J'ai pas mal gagné en confort , mais par contre , la béquille centrale tient tout juste et j'ai du shimmy dans la direction dans les virage à basse vitesse.
Pas de dégradation de ...

Hello, j'ai toujours mon 1000 SP acheté neuf le 28 mars 1982.
216000 km plus loin, elle reste d'actualité. Elle prends son petit 19.... km/h toutes les semaine en rentrant du marché (je ne vais pas dire le jour et le marché, les bleus seraient foutus de m'attendre)
Elle est aussi maniable, voir ...

Hello Phil, et bonne année.

En ce qui me concerne, je remettrai la durite de frein a son passage normal avec une gaine de protection et de ce fait, tout le reste redeviens d'origine.............

le vieux Sp tourne toujours très rond.

A une prochaine

Hello,

j'avais attelé mon 1000 SP avec un Gep, qui avait d'ailleurs les mêmes modif que le tien avec 2 amortisseurs.
Je te confirme le guidonnage avec les pneus profil moto.
Le metzeler Block K avait sensiblement amélioré les choses, sans les supprimer complètement.
Amortisseur de direction ...

Bonjour et bon retour sur ce forum.
Je regarde aussi la V 85
Je me fais la même réflexion que toi après 8 ans de BM GSA. Avec l'âge, le poids se fait de plus en plus présent, surtout chargé (trop ?) en duo.
Je l'ai encore foutue par terre à l'arrêt dans le STELVIO cet été quand un andouille en ...

Bonjour,
Si tu ne trouve pas, pas de panique
Pour la patte, une tôle d'alu de 1 mm découpée et pliée comme il faut, un peu polie, sera efficace et jolie
pour le levier, très fragile, même chose avec un bout de carré alu plein, façonné à la lime. Et bien poli, il sera plus joli que ce bout de ...