xelos33 a écrit :

zorglub a écrit :... Ca s'appelle R1200R ...

Tout à fait juste et j'ai essayé ... Oh la vache !

Suffit de mettre les motocollants Guzzi en lieu et place des trucs BM et le tour est joué .

C'est vrai, mais quand même différente de la Breva 1100, pousse plus au crime.

Salut Franck,
ta moto ne semble pas apprécier la Suisse, qu'elle soit Normande ou Helvétique.

Bikey a écrit : Finalement je l'ai connecté sur le feu de position AR, (connecteur sous la selle).
Fonctionne très bien depuis 3 ans et 10000kms et se coupe tout seul quand on coupe le contact.

J'ai fait exactement la même chose sur mon ex Breva, facile à réaliser, pas de soucis pendant 4ans et 35000km.

Je les avais remplacés par des joints toriques de 20 ou 25mm, moins pratiques mais pas cher. Quand les valises sont démontées je rangeai ces joints dans les valises.

Cherche un peu sur les forums spécialisés et tu verras que chez Harley, BMW et Ducati, il est possible d'avoir une remise..." Pour être passé par là il y a 3 mois, je peux te dire que chez BMW (j'ai fait 2 concessions), il est très difficile d'avoir une remise, tout juste 4% en ayant des optio...

Bonjour,
j'ai un zumo 660 depuis 5 ans, pas de soucis, peut être un peu lent pour recalculer si l'itinéraire est long (>300km), mais je n'ai pas d'expérience avec d'autres, alors ?
Je crois que pour les nouveaux achats, la mise à jour est gratuite à vie.

Bonjour Joss,
répondu, regarde tes MP.

Tu vends ton Bréva pour reprendre quoi ? - Probablement une BMW R1200R, Guzzi n'ayant plus d'offre dans ce segment. Le plexi du TDB est pas mal secoué (il a été démonté non ?) Oui certains témoins ne fonctionnaient plus Mais a ce prix avec un TDB d'occase , un spi , une courroie alternateur et un a...

Bonjour, je vends ma Breva 1100 Rouge sans ABS de septembre 2005, avec 58900km, présentant une fuite d'huile au pont arrière, qui je pense, est du au joint SPI, et une félure du plexi de tableau de bord (visible sur la photo de celui-ci). Options: - Pare brise Moo Guzzi - Top case Moto Guzzi - 2 val...

Salut Patve0, Le démontage du bras oscillant n'est pas une obligation, mais c'est intéressant de le faire car ça permet de vérifier : - l'état du spi sortie de boite. On peut éventuellement le vérifier par le souffet en enlevant le Rislan, mais si le spi est à changer, il faudra de toute façon tomb...

Bonjour, voilà le pont de ma Breva1100 fuit par la 2eme agraphe en partant de la boîte de vitesse, donc je pense que c'est le spy du CARC ou le torique. Avant de me lancer à changer ceux-ci j'ai quelques questions pour Deudeu: - ai je besoin de démonter le bras oscillant, ou le CARC suffira en retir...

Je n'ai rien mis de plus pour l'étanchéité que le reste du produit d'origine. Pour la partie clipsee, je ne me souviens plus comment j'ai fait, car cela fait environ cinq ans de cela, mais je n'ai pas utilse d'outil spécifique, peut être un petit tournevis?

Bonjour, tu peux toujours tenter le coup d'une réclamation auprès de Guzzi, mais si plus sous garantie, tu as peu de chance de réussite. Je l'ai fait sans résultat, et je crois ne pas être le seul. Quand cela m'est arrivé, j'ai démonté, depuis cela fonctionne. Faire attention en démontant la partie ...

Réponse a Lorenzini: changement du joint SPI cote boîte = 193€ en juin 2013, mais j'ai eu aussi le problème de la bague côté CARC usée ( a changer)+ le changement du joint SPI = 464€ en juin 2013, le mécano n'avait pas vu la 1ère fois que c'était la bague et son joint SPI, et non le joint SPI cote b...

C'est un bricolage perso sur la base d'un profilé rond en alu de chez Leroy Merlin. J'ai percé 2 trous aux extrémités pour passer dans les montants du support de pare-brise, et 2 autres petits trous à la perpendiculaire des premiers que j'ai taraudé pour mettre une vis de 3 pour faire pression sur ...