j'utilise celle-ci depuis 4 ans et + de 40000 kms :P http://crosscar.go-gti.com/huile-moto-temps-motor4trs-synthese-10w60-minerva-bidon-litres-xml-50_349-921.html sur mon 1200 Sport 2V 2008 (65000 au compteur aujourd'hui) pas d'actions, ni aucun intérêt chez Minerva, juste que j'ai trouvé un très bo...

J'ai ma 2V depuis 2007 et le compteur se remets sur Time à chaque démarrage.... :shock: :shock: :shock: Pas le mien de 2007 aussi Il reste gentiment là ou cela m'intéresse (comme le compteur défunt de Deudeu) Jean Jacques Tout comme JJ, avec ma Nero ABS 2008..........rien ne bouge ! Pas de RAZ :wink:

Avec un taupe-caisse muni d'un dosseret, ma compagne trouve la 1200 S plus confortable que mon ancienne BM 1100 RT sur des étapes journalières de 3-400 kms sur routes de montagne :wink: * Castries: c'est là où k'y a l'aqueduc connu dans le monde entier ???? Nan, j'rigole parce que c'est un "pri...

La 1200 Sport n'est (grosso modo) qu'une Norge déshabillée. Si elle te convient, tu pourrais envisager le seul changement de guidon qui te procurera une position de conduite différente (d'autant que le moteur 2V est fiable ++) Y'a plein de posts à ce sujet ici, faut juste fouiller dans les archives ...

pour ce qui est des vis de purge des anciens P08, je les ai laissés en place et pour la purge, j'ai monté des raccords banjo avec vis de purge intégrée de ce genre à l'arrivée de la durite : http://crosscar.go-gti.com/banjo-simple-avec-purgeur-integre-xml-35_119_301-1058.html Pas eu de pbs depuis 2 ...

Dis-moi (par MP si tu veux) quand tu iras chercher ta Bella Si je suis sur Montlu ce jour-là, j'passerais te faire un petit coucou chez Daniel

.......comme les copains Merci Sergio

je l'ai fait l'an dernier: c'est vraiment pas une sinécure :evil: :evil: :evil: Faut tomber tout le garde-boue AR; c'est pas insurmontable, mais c'est chi..t :roll: Je me souviens pas trop de la procédure, mais je ne rappelle avoir été sur le site de Stein Dinse récupérer l'éclaté correspondant pour...

Evites de laisser ta plaque d'immat au vu de n'importe qui aurait de mauvaises intentions !!!

Commence par aller voir le serrage des cosses à la batterie. Le moindre desserrage fout le binz et je t'en parle d'expérience

:?: :?: :?: :?: Comme je te l'ai dit, le câble pour le Tomtom se trouve sous le réservoir, au dessus de l'alternateur, à côté du faisceau pour les poignées chauffantes (voir ce post: http://guzzi.webemoi.com/viewtopic.php?t=9467&postdays=0&postorder=asc&start=0 ) Le connecteur GPS est la...

Eeeeh non !!! Mais c'est pas insurmontable, c'est à la portée de n'importe quel bricoleur (4 vis 6 pans à l'AV pour ôter la grille et 1 écrou à l'AR sous la selle)

Pas nécessaire de déposer le réservoir en totalité :wink: Après avoir enlevé toutes les fixations du bidon (grilles AV et écrou AR), tu peux récupérer le câble prévu pour l'alim GPS (enroulé sur la traverse de cadre sous le réservoir) juste en tirant le bidon vers l'arrière d'une quinzaine de cms et...

ben voilà :D ......y'a plus qu'a....... 8) :wink: En plus, en blanc nacré, elle est superbe :P :wink: Je te sens déjà accro !..........et j'te fiche mon billet que la Honda a dû te sembler fadasse sur le retour (ça m'a fait la même chose en reprenant ma BM après l'essai du 1200 Sport: j'avais l'impr...

lakukumomaskis a écrit :
Merci ! Je vais de ce pas sur Montluçon essayer une norge ....

Alors ??????