Dans les années 80 quand je roulais avec ma Le Mans III, j'ai réparé plusieurs fois au bord de la route.
J'avais toujours une chambre à air, les démontes pneu, des rustines au cas ou et une pompe à vélo dans la sacoche réservoir.
Pour regonfler un pneu à la pompe à vélo il faut être patient, mais ...

J'ai eu ça, c'était le joint spy d'entrée de pont.

Pareil, entre 100 et 115 Km/h, un bruit très pénible en ligne droite, à 5000 Km ils font toujours autant de bruit.
Les Anakee avaient l'avantage de ne faire du bruit que sur l'angle, en ligne droite au moins ils étaient silencieux et dans tous les cas moins bruyants que les AT41.

Avez vous remarqué que le couple de renversement n'est pas du même côté sur le moteur V100 ?
Sur toutes les Guzzi la moto penche à droite sur un coup de gaz, alors que sur les V100 Mandello et V100 Stelvio la moto penche à Gauche.

Pour la distribution variable, on ne sait pas, peut être que ça amène plus de couple à bas régime, là où ça manquait.
Il faudrait comparer les courbes des deux modèles.

La vidéo de Moto Journal.
L'essayeur n'en dit que du bien , c'est lui qui avait défendu la V100 lors du dernier essai.
https://www.youtube.com/watch?v=dMIR69o1g1o

Salut ,
J'ai juste bouché le trou depuis 5 000 Km , aucun problème , pas de voyant allumé et les pétarades ont disparu.

A priori les verts sont mieux.
Graisse les légèrement avec de la graisse avant de les monter , comme ça au prochain démontage ils ne seront pas collés.

comme il pleuvait , il m'a dit que les motos italiennes avaient une électronique au fonctionnement aléatoire par temps humide .
Ce genre de commentaire de la part d'un concessionnaire me met hors de moi.
Il ferait mieux d'aller vendre des cacahuètes plutôt que de dire des conneries pareilles :evil:

Salut,
Merci pour vos réponses.
Est ce que je peux faire ça en laissant la boîte en place ?
Non je n'avais pas pensé au ressort de rappel, merci Magneetiti de me l'avoir signalé.

En regardant les photos je vois qu'ils ont fait de sacrés économie sur le garde boue avant.
C'est quoi cette manie de faire des embryons de garde boue, là on est assuré d'avoir un beau crépissage du radiateur, du moteur, des pieds....
Et pour faire une modification pour l'allonger, c'est mission ...

Ça veut dire qu'il faut retirer le couvercle de boite ?

Bonjour,
J'ai une fuite au niveau de l'arbre du sélecteur.
Est-il possible de changer ce joint sans démonter la boite ?

C'est vrai que le remplissage est particulièrement pénible.
J'ai juste agrandi le trou rectangulaire et depuis c'est nettement mieux, je peux faire le plein sans que le pistolet déclenche en permanence, bon pour la fin il faut toujours être patient...
https://i.postimg.cc/pmV72FDz/20220831-111501 ...

C'était le 26 juillet.