Bonsoir et merci

j'avais envisagé cette solution mais je pensais que le "bon" montage était avec les parties supérieurs de tés en contact avec les pontets.

Je vais les redescendre demain ... bien que ça soit une tannée de les faire coulisser, même en utilisant "gentiment" deux tournevis plats pour ...

Bonjour ,

Suite vidange, impossible de remettre en place les 2 (très jolis) capuchons de fourche qui viennent planquer les vis de réglage sur les pontets de guidon.

A y regarder de plus près, le diamètre intérieur vient buter sur l'hexagone du bouchon de fourche, pourtant ils étaient parfaitement ...

Vis reçues et montées, empreinte en CHC de 8 et non de 7 comme sur les vis d'origine, bien plus courant dans la caisse à outil de monsieur tout le monde.

Livraison très rapide, donc une adresse que je retiendrais pour de futurs achats éventuels.

Bonjour

Si ça peut être utile, j'ai commandé des vis CHC M10X30 pas fin (125) en classe 12.9 (donc plus résistantes que les 8.8 montées d'origine) chez Tec Racing, les mieux placés que j'ai trouvé : 82 centimes l'unité, 7€ de port

Pas donné avec le port, mais toujours plus intéressant que les 7 ...

Bonjour.

Vient de faire la vidange de ma fourche.
Il faut juste 2 petits outils a se confectionner :
Une clé de 20 rabotée a la meule pour passer entre les spires du ressort et une épingle pour tenir la tige afin de pouvoir revissée le bouchon.

Avant remontage des 2 fourreau sur la moto j'ai ...

Si ça peut t'aider, j'ai acheté la mienne il y a 2 à 3 mois, 20 000km, 2V sans ABS, top case, protège-cylindres et ça doit être tout en option, pneus neufs 3700€

[edit]

ça pourrait éventuellement intéresser mon frangin que j'espère convertir (il roule en Tiger ancienne génération mais commence à ...

Acheté (neuf sur le bon coin) en version à fixer au sol, pas encore trouvé le temps de cintrer 2 tubes pour le passer en mode "déplaçable".

Mon frangin a validé pour une 100 Tiger donc ça devrait le faire pour la 1200 Sport.

Je te PROPOSAI de les appeler suite à ta question sur les feux additionnels MG , je ne vois pas le soucis de leur demandais les spécificités avant d acheter.



Désolé, quiproquo, le fil avait tourné depuis le début sur des adaptables "chinois", donc je restais sur ce thème (puisque c'est l ...

Bonjour, installer a l'achat de la moto : pas de spécificité , mais si tu contact le SAV MG ils se feront un plaisir de te répondre éventuellement.
pour le job fournis : ils sont bien intégrer, bien placer et leur performance est moyenne= ce n'est pas du Denali mais le rapport qualité/Prix est ...

Bonjour

peux-tu me dire comment tu as fixé les phares aux protège-cylindres ?
Les colliers plastique fournis font au max diamètre 28mm, le tube de pare-cylindre fait 32mm et impossible de les passer à ce diamètre, pas assez de matière pour agrandir le logement ?

Sinon je passerais avec ...

OK pas de soucis...tu as fixé sur quelle partie? J'ai des pare-cylindres, je me disais que ça pourrait éventuellement le faire.

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:wink:


Bonjour

peux-tu me dire comment tu as fixé les phares aux protège ...

Ok merci, je vais devoir le lever pour remplacer les durites d’égoutture de filtre à air et installation de feux longues portée, je serais vigilant à ça.

C'est quoi les oreilles qui frottent ? Je suppose les carénages latéraux ?

Merci

Mon frangin utilise ça sur une vieille Tiger depuis pas mal de temps, il en est enchanté.

u coup je viens d'en acheter un pour pouvoir faire mes niveaux et petite maintenance sans avoir à embêter madame ou à prendre des risques en calant la moto le long d'un mur pour qu'elle soit verticale.

En l'occurence, c'est le bloque roue Constands qui me faisait de l’œil, et à 60€, ça le mettait quand même bien placé - même si c'est effectivement une chinoiserie de plus.

Bon, il se trouve que, le même jour, j'en ai trouvé un neuf à 30€ sur le bon coin, qui plus est livré à la maison par le ...