Salut à Zoulou et tous les autres,

Et bin moi j'ai toujours roulé en textile, pour le confort d'abord et pour l'esthétique (dans mon inconscient -pervers- le cuir est toujours associé à l'univers sado-maso/harley).
Avec les progrès dans l'élaboration des tissus, le Jean en matière de sécurité n'a ...

Perso j'ai acheté une trousse de Yamaha sur le BC et j'ai modifié son contenu selon les besoins de ma Guzzi

J’ai toujours roulé en cuir pour son confort, sa protection contre les chutes et contre la chaleur.
C’est presque économique vu que si tu achètes du bon matos et que tu restes stable en poids tu gardes ce matos des dizaines d’années.
Quelques petites chutes en montées historiques, un coup de cirage ...

Je l’avais d’origine sur la KTM 1290 SAS, je l’ai désactivé sans même l’avoir essayé !!
A-t-on vraiment besoin de cela sur une moto ?
Certaines assistances deviennent quasi obligatoires avec les motos de plus en plus puissantes mais ne doivent pas être intrusives.
Je redécouvre le plaisir de rouler ...

Salut,
Bienvenue, même parcours, 46 ans de motos pour avoir ma première Guzzi, une Stelvio !!
48 ans si on compte les mobylettes !!

Les 1290 KTM sont aussi réputées pour te brûler les guiboles, amélioration à partir des modèles 2021 où les conduits d’échappements ont été mieux isolés.
Plus de 58 000 km en Superduke 1290 R 2015 full stock jamais eu ce souci, pas plus en textile qu'en cuir et dans des conditions presque ...

La plupart des gros bi-cylindres modernes chauffent énormément, grosses gamelles, normes…..
Lors d’un voyage en Harley dans l’ouest Américain en 2017, un gars a eu les jambes brûlées avec d’énormes cloques provoquées par la chaleur du moteur dans les embouteillages à Los Angeles.
Les 1290 KTM sont ...

Roule avec un pantalon cuir et des bottes, tu sentiras rien !!!

Un peu long à s’afficher, environ 30 secondes, par contre précis, toujours les mêmes valeurs que celles de mon mano.

Oui, un point dur pile en position tout droit , comme un cran en tournant le guidon.
Gênant dans les entrées en courbes.


Ce qui est étonnant, c'est qu'un peu de graisse ait réglé le problème car généralement, il faut changer le roulement dont la portée est marquée!


Effectivement en général ...

La 650 XS était réputée fiable, peut-être le vertical twin le plus fiable de l'époque.
Jamais emmerdé avec la mienne qui avait plus de 50000 km.
Ça vibrait pas mal, elle reculait toute seule sur la béquille centrale en chauffant au point mort.

Merci beaucoup pour l’info.
Comme un con j’essayais sur un appendice creux situé un peu plus bas.
J’avais mal interprété la petite photo de mauvaise qualité de la notice.

Salut Ricky, fan de Rossi ?

Oui sur mon Voxan Café Racer, les roulements coniques de directions avaient été montés avec très peu de graisse et étaient marqués.
Après changement, on retrouve une moto beaucoup plus précise et naturelle.
Je ne sais pas comment est montée la V100, certainement avec me même type de roulements.

Avez vous déjà réglé la hauteur des feux de croisement sur votre Stelvio ?
Dimanche soir à la fin de la SRC on descend manger un bout à Bandol, on remonte de nuit et en bientôt 12000 km, je m'aperçois que c'est la première fois que je roule de nuit avec cette moto.
Impossible de rouler devant, les ...