Je réponds rapidement : j'ai une Givi tancklock de 20 L. La fixation est super rapide, c'est étonnant, et très stable. En raison de la forme du réservoir , le look est un peu particulier (sacoche penchée) et je ne m'y fais pas. La bride est rétive à installer, j'ai cru que l'angle n'était pas le bon...

C'est sans doute mieux avec la traduction !
Et tant mieux si la trace n'est pas importante.

C'est vrai qu'un jeu de coussinets a une sale tronche ...

Guzzouille a écrit : ↑27 févr. 2024, 12:02 Sur les petits blocs tu peux changer le rapport primaire (2 pignons entre la boite et l'embrayage)

C'est bien , je ne le savais pas.
Mais lourde intervention par rapport au couple conique ...

A l'inverse, ceux qui ne font que de la route seraient peut-être intéressés pour rallonger un peu, et je pense que ça ne lui ferait pas de mal pour les longs trajets. Parce qu'elle mouline un peu cette V 85, mais c'est aussi ce qui lui donne son peps ! :lol: Sur ma première 1000 SP, d'origine c'étai...

Ma ! J'ai dit inclinée, pas par terre ... Angle maxi, en somme.

Du dégrippant en préparatif plusieurs jours avant, moto inclinée, décapeur thermique tranquillou ... ?

Génial ce tutoriel !
Merci pour le partage !

kube a écrit : ↑23 févr. 2024, 18:32

C'est beau une Travel à la neige ! Avec une selle marron, ça lui va bien !

Manuel de Guzzitek ? Pas trouvé...

En ce moment sur Lecoin , une béquille centrale origine Guzzi V85 TT ..

Pas trouvé de sujet dans le forum sur la pression d'huile de nos V85 TT ...

Quelqu'un saurait où trouver ça ?
Merci !

Tu peux te bricoler une vis de purge pour que , serrée , elle laisse passer le liquide que tu pousseras via une seringue et un tuyau vers le bocal. Et tu verras remonter les bulles. Une fois ceci fait , (ça coulera forcément un peu quand tu enlèveras cette vis de purge) tu procèderas à une purge nor...

Faut pas se fatiguer non plus quand on voit la méthode utilisée par les braqueurs de motos stationnées : 3 mecs cagoulés arrivent sur 2 motos, le passager descend, agrippe la moto d'une main, de l'autre tient le guidon qui est verrouillé , pose un pied sur le bout du guidon et pousse avec son pied e...

C'est identifié , c'est bien. La difficulté va maintenant consister à enlever la vis autocassante ...

La percer est la meilleure solution je pense. Commencer avec du 3 et bien au centre !