Je trouve aussi que la qualité "ressentie" des matériaux est plutôt bonne, et même si de ci de là il est émis quelques critiques sur les commodos,
l'ensemble est franchement qualitatif.
La différence par rapport aux "gros blocs" que tu possèdes t'est certainement très palpable, et moi-même qui ...

Le principal filtre du bruit sur la V85 TT, c'est le catalyseur.
Avec catalyseur, ce pot Storm n'est guère plus bruyant que l'origine. Avec la chicane bien entendu.
Sans le catalyseur je peux pas dire ce que ça donne.


Même sans chicane c’est raisonnable (V85 TT euro5), moins bruyant que les ...

Si ça peut vous remonter le moral, mon père du haut de ses 85 ans continue de rouler sur ça F800S.
Il lui arrive même de kicker la Gnome et Rhône pour des ballades en anciennes
En 2019, pour ses 80 ans nous avons fait le voyage (en voiture) à l’île de man pour le TT Classic.
Une fois sur place ...

Superbe, si tu lances une série je suis preneur

Les bracelets m’ont l’air un peu bas ?

Je coche plusieurs case de ton sondage 😜

1) Au début bulle basse d’origine et mon vieux Shoei GT air, gros sifflement liés au bruit du vent (vitesse).
2) Ensuite, achat d’un C3 Schubert en promo, autant de bruit mais fréquence plus supportable (moins aigu).
Je porte des lunettes, donc à basse ...

J’ai eu 850 V7 pendant 2 ans, et maintenant une V85 TT.

Si je devais avoir une deuxième moto pour le « fun » j’irai me chercher une V7 Racer.
Je ne vois pas l’intérêt du 850 V7 à côté d’une V85 TT.

Beau boulot !! J’attends impatiemment la suite, saison 2 plus palpitant qu’une série Netflix

Et hop

https://cadrecycle.com/wp-content/uploa ... -2021-.pdf

https://cadrecycle.com/moto-guzzi-service-manuals/

Petit code de parrainage pour in&motion:

PRWNPUJ

Le père Noel a pensé à ma sécurité

Hello,

Un message pour ceux ou celles qui cherche à faire réparer leur blouson ou combinaison en cuir.
Je viens de faire changer le zip de mon vieux cuir bering chez accroc cuir, une des (la ?) dernières personnes à faire ce type de réparation sur Paris et la région.
Dame très sympathique en plus ...

Normalement le connecteur E4 ou E5 sont les mêmes.
A l’installation le boîtier UpMap trouve les infos de ta moto puisqu’il fait un apairage moto/boitier.

Sur l’appli UpMap ma moto est identifiée euro 5 plus le numéro de série.

Très jolie, j’aime bien la blanche et aussi la verte « british ».
Je pose la même question que JBB, une idée du prix ?
Peinture des caches réservoir, garde boue et les cache latéraux.

Par moment j’ai des envies de couleurs sur ma « nera etna »

Ils ont l’air intéressant pour du commuting à l’année de parisien (banlieusard du 94 ).
Je les garde en mémoire pour un futur remplacement des méridien.

En VTT il est fréquent d’inverser les sens de montage avant / arrière, le montage arrière favorise la motricité, et l’avant le freinage.
Si ça peut aider à résoudre ton mystère