Je reviens sur le sujet de la purge des freins sur la V85TT ; j'ai remplacé aujourd'hui le liquide de freins qui avait deux ans exactement et j'ai utilisé juste une durite avec clapet anti retour. Tout s'est très bien passé, y compris pour le frein arrière: pas de bulle d'air résiduelle dans le circ...

Le ralenti plus régulier avec la bulle qui du coup vibre moins, c'est la première chose que j'avais remarquée moi aussi.

Haze a écrit : ↑21 mai 2024, 12:56 Merci pour ton retour capedefra26

L’essai que tu as fais été avec la selle basse ?

Non, essai fait avec la selle normale lors du salon de Barcelonnette la première fois et chez un concessionnaire la seconde.

Bonjour, Je m’apprête à acquérir une tuareg 660. Du haut de mes 1mètre68 pensez vous avec l’option de la selle basse confort suffirait à être à l’aise à l’arrêt et lors des manœuvres ? Je fais 1m70 avec des jambes plutôt longues et j'ai trouvé la Tuareg haute, presque trop, lors des deux essais que...

on a remplacé à nouveau les joints spi de fourche sur la moto à Pierre car le tube gauche avait une fuite d'huile importante ; il a été au Maroc puis en Corse sans avoir de fuite et, de retour chez lui , fuite importante ! Le joint était bien endommagé d'un côté et avait perdu le ressort supérieur q...

Superbe boulot La moto va pouvoir partir en voyage ...

@ Bravo: la cartographie de chez Guareschi donne justement le petit plus en allonge que tu souhaiterais avoir mais ça n'en fait pas une 1000 pour autant !
Néanmoins, les dépassements sont nettement facilités.

C'est impeccable ta fixation de support.
Bon a savoir pour ceux qui ont une platine Givi ou Kappa et qui passent de l'ancien au nouveau modèle de V85 TT.

Il y a un test rapide des Michelin Anakee Road dans le numéro actuel de Motomag : aucun défaut relevé par l'essayeur, même sous la pluie.
A noter que c'est l'une des rares références du marché dont les deux pneus sont bigommes ; très souvent c'est seulement le cas du pneu arrière.

Autre hypothèse, le modèle 2024 boit beaucoup plus que les précédentes ?

Pour faire une moyenne de 5,5 litres il a dû quand même lui donner copieusement à boire car, sur un parcours sinueux, même en arsouillant généreusement, c'est difficile d'atteindre 5 litres.

Ta conso d'huile est parfaitement normale, très raisonnable même pour un moteur à refroidissement à air. Ça fait tout de même 25% de perte entre deux révisions :shock: (du moins s'il y a autant d'huile que dans les V9 ou V7 III) Il ne faut pas raisonner en pourcentage mais en consommation aux mille...

Ta conso d'huile est parfaitement normale, très raisonnable même pour un moteur à refroidissement à air.
Pas la peine de la citer comme un problème dans un post concernant la fiabilité.

Les meilleurs pneus que j'ai testés pour les départs sur toutes froides et humides sont les Conti Trail Attack 3 et les Mitas Terra Force R qui chauffent et adhérent normalement en moins de deux kilomètres !