Oui, c'est normal. Ma V7 le faisait aussi, je m'en suis inquiété au début et vu que ça ne cause aucun problèmes...
Je pense que c'est la chaleur du moteur qui se propage jusqu'au pont, vu que tout est relié

Sinon, j'avais enrichi avec succès ma V7 Classic en leurrant la sonde de T° de la boite à air avec une résistance de 5 Kohm...j'avais tenté la même chose sur ma 1100 Bréva mais sans succès, idem sur la Norge alors que sur la V7, ben j'avais retrouvé le ressenti d'une moto à carbus

Pour moi, c'est le Db killer qui au contraire diminue la vitesse de sortie des gaz.
Si tu es avec la carto d'origine, un test avec une carto améliorée devrait donner des résultats intéressants car ton réglage doit être pauvre malgré tout.
un coup d'oeil sur les bougies pourrait peut-être nous ...

guyader a écrit :Meilleure évacuation des gaz, moins de points chauds sur les pistons ?

A+,
Loïc.

C'est ce que je me suis dit....

Bonjour à tous, ça fait un moment que l'idée de monter un pot Mistral carbone conique sur ma Norge 2v me tarabustait, le poids, l'esthétique, le bruit envoutant. Essai le week-end dernier, effectivement, tout y est avec en plus des reprises plus franches, plus de souplesse, bref, le top. Mais j'ai ...

Ma Norge à un Y d'origine (c'est une 2V ), j'ai le Mistral avec le DB Killer. J'ai aussi un filtre à air KN, mais elle cliquetait aussi avec le filtre d'origine. En fait je me demande si le pot d'origine n'a pas un problème au niveau du catalyseur....et le diamètre de sortie du Mistral fait 42 mm.

Bonjour à tous, ça fait un moment que l'idée de monter un pot Mistral carbone conique sur ma Norge 2v me tarabustait, le poids, l'esthétique, le bruit envoutant. Essai le week-end dernier, effectivement, tout y est avec en plus des reprises plus franches, plus de souplesse, bref, le top. Mais j'ai ...

Non, perçages différents

Si réglage manuel et si tu l'as toujours ça m'intéresse...

Si ça t'intéresse, j'ai un pare-brise haut SECDEM, pour Norge avec réglage manuel...

L'après Norge ? Je pense transformer ma 2V en café racer quand elle aura 80 ou 100000 bornes vu qu'elle sera, à mon avis, invendable et racheter une 8V si j'en trouve une avec peu de Km. Sinon, les deux seules qui m'ont tapé dans l'oeil, c'est la 950 Multistrada et la 1090 KTM Adventure...

Bonjour à tous ,
Je voudrais changer mon liquide de frein , ce qui me pose problème c'est comment vidanger la partie du circuit qui passe par l'ABS.
Débrancher la batterie pour ouvrir les électrovannes ?
Et comment remplir à nouveau cette partie du circuit vu que je n'ai pas vu de bouchon de ...

Bon alors, béquille montée, il a fallu la raccourcir (310 mm la béquille de Stelvio et 270 mm pour la Norge), ça c'est pas trop un problème. Le souci est plutôt venu de la barre d'appui qu'il a fallu dessouder, repositionner, cintrer et rallonger de 10 cm, elle est droite sur la Stelvio et courbée ...

mais vu que j'avais perdu les identifiants de mon premier pseudo (Manuh83) et qu'il était impossible de joindre un modo je me suis réinscrit sous un nouveau pseudo en 2017...
Effectivement ton pseudo était désactivé, maintenant c'est réparé si tu veux le ré-utiliser :wink:
Merci beaucoup ...

Merci Etienne, mais béquille de Stelvio déjà commandée. Bien évidemment il faudra que je la raccourcisse et certainement modifier la barre d'appui, mais merci pour le lien :wink: ...pour la présentation, ça fait belle lurette que je suis sur le forum, 2010 je crois, lors de l'achat de ma première ...