pour la boite et le pont, je mettais de la castr.. mtx 75w140 synthetic à 25e le litre, puis maintenant en magasin agricole 20e les 2 litres (minérale certainement)
roule en V65 TT (14/23) et 650 NTX (démultiplication passée en 15/22)

bonjour, et merci pour l'accueil et les bons anniversaires, il était temps vous me direz !
pour répondre à Centaurededé, a propos de la chaleur que nos petits blocs n'apprécient pas, en ben, c’est du costaud ! à condition de les équiper :)
pointe à 47°, mais attention, ça brule le visage !
Ce n'est ...

bonjour,

Pour répondre à mon poste :D , à la question qu'est-ce qui peut provoquer cette différence de caractère moteur, après plusieurs essais, cela est dû pour moi, essentiellement à l'allumage.

motoplat (NTX)
plus de pêche en haut dans les tours

vis platinée ou pyranhia (TT)
plus de pêche ...

j'ai bloqué une demi-journée pour lui, et il n'est pas venu !!!
drôle de gus.

oui, c’est une bonne idée. j'ai fait ça aussi, sacoches souples et écarteurs.
tu peux les trimbaler avec toi en bandoulière.
[][
]

j'aurais plutôt dis celle du haut, pas celle que tu montres ainsi la poussée est compréhensible.
c'était juste une hypothèse car à vrai dire, je suis un peu miro.
mais il faut trouver une explication !

d'après ce que je vois, c'est la rondelle carrée sous l’écrou, mal positionnée, qui a décalée les culbus et écrasée le manchon plastique; normal!
donc à mon avis pour régler,"centrer" il suffit de bien replacer ces "entretoises rondelles" afin qu'elles ne déplacent plus les culbus.

Bienvenue,
mécanique simple, comme dit plus haut. un bon jeu de clé allen et 3 clés plates.
tu as toute la doc sur guzzitech. (manuel d'atelier, vidéos, catalogue pièces détachées avec éclatés ....)
le plus dur pour moi, c'est de contrôler et commander les bonnes pièces pour le remontage en suivant ...

Salut Olivier,
je t'ai envoyé mes coordonnées en MP

Oui , merci , ça fait plusieurs jours que je me documente , y compris la rubrique recherche , et c’est pourquoi je dis que j'ai lu de tout et son contraire
Merci encore pour ta contribution.

Le primaire d'une bobine est en ohm , pas k ohm ... c'est 3 ou 5 ohm


merci Guzzouille pour la précision.

Didier , juste une question , pourquoi as-tu mis des bobines Dyna 3 ohms alors qu'ils préconisent des DNDC 10-1. (5 ohms)

http://tournay.free.fr/dynatek/dyna%20allumage.pdf

petite ...

pourrais tu me dire pourquoi les bobines origines ne tiennent pas ?

bonjour, :D

après avoir lu tout et son contraire :( ,
J'aurais voulu savoir quelle type de résistances à monter sur les allumages à rupteurs et électroniques pour avoir de belles étincelles, et aussi, bien entendu,
Pour ne rien faire griller !
à savoir : bobines (1;3 ;5 k ohm), antiparasites (0 ...

Autre solution, tu la coupes en 2 et tu lui enfiles un bout de tube légèrement plus gros, tu reassembles le tout, tu règles ta longueur et tu soudes.

Bonjour,
merci à tous, mais lors de mon post du dimanche 05/04 à 16h10, j'ai bien dit qu’après un brossage sur tout le pourtour du volant moteur,
les repères sont apparus décalés de 120° suite à un mauvais remontage précédant. et confirme bien qu'avec un volant de 90 dents, on retrouve donc une ...