Oui, je l'ai vu celle là.
Elle a l'air très très belle, mais encore les plateformes reposes pieds, je déteste ces trucs, il faut lever les pieds pour changer de vitesses et freiner.
C'est LA raison pour laquelle j'avais la Titanium.

Merci de ton retour.
Renseignements pris auprès du concessionnaire, les mises a jour de cartographie depuis 2012 ont largement fait baisser la conso.
J'ai réalisé un essai avant hier, sur 1h15, par 11°, pas mal, j'ai fait 6.2/100 en haute Savoie, c'était une touring (la démo du concessionnaire ...

Bonjour a tous.

Je regarde les 1400 touring, et je voudrais les avis des proprios, confort, duo, conso, entretien.....

Merci d'avance.

Stef.

Ils sont de l'année dernière, dans la boîte, ils ont 10000 kms.
Ils sont calibrés pour rouler en duo ou pour solo si le pilote pèse un peu.
Dans tous les cas, le ressort peut se faire changer chez le fabricant.
250€ port inclus.
Plus apr MP.

C'est la version longue et noir, pour V7III Stone.
Il ont 14000 kms, sont en bon état et avec les DB Killer.
Tarif, 500€, port en plus.
Plus par MP

C'est exactement ça.
Sinon, je me suis aussi amusé a modifier la carto pour qu'elle ne tienne plus compte de la sonde.
Cela n'a rien changé au fonctionnement.
J'ai la carto en stock pour les intéressés.

A mon avis, aucun intérêt.
J'avais sur ma Breva et sur ma Calif un module, la moto avait toujours quelques ratés, sur la Breva d'un copain, on a monté ce fameux potentiomètre, ça marche exactement pareil.
Attention, ceci reste mon avis de simple amateur en mecanique., Et n'engage que moi.

Premier retour sur les Metzeler Roadtec Z01.
J'ai remonté les roues ce matin, pneus flambant neuf.
Et direction la montagne.
Brouillard, route humide, 9°, et pneus neufs.
Donc rythme tranquille
Aucune mauvaise surprise, un très bon feeling, le pneu n'engage pas les irrégularités de bitume et autre ...

A 4500, je croyais le témoin d'usure côté gauche (merci les ronds points) et a 5000, les bords étaient lisses.
Mais pas la bande centrale.

Imaginez un instant :
4500 avec les origines, et 12000 avec les Road attack.

16000.....
Ça fait rêver.
Les miens, en montagne étaient mort et archi mort a 4500.
Dans quelle région êtes vous?

Je suis d'accord avec une seule chose.
A chacun le pneu ou les amortisseurs, ou même la moto qui lui convient.
Et ce n'est pas parceque un journaliste juge un produit bon pour lui qu'il l'est pour nous.

Bon, j'ai passé commande tout a l'heure.
Je voulais des dunlop streetsmart, et ce sera des metzeller roadtec 01, ils ont l'air d'avoir bonne presse, et aussi de bons avis d'utilisateurs.
On verra ça sous peu.

Tu as raison, mais:
La plupart de ces pneus n'existe pas dans la taille de la V7III.
Pour ce qui est de mon avis, les origines "Pirelli sport merdique", ça ne vaut rien, la moto est une poutre qu'il faut brutaliser pour la poser sur l'angle, et ensuite, il y a du décrochage, certes minimes, mais ...

Je répond super en retard.
Je ne frotte pas où quasi pas, j'ai des amortisseurs Shock Factory, et j'ai raté plus fort le ressort, ça remonte l'arrière.
Les Conti sont dcd, 12000 kms quand même, jamais la moindre surprise.
Je vais tenter les Dunlop.