Pour en avoir monté un à l'époque où j'avais un modèle 2015 (j'ai une III désormais), j'avais constaté une différence sensible à bas régime : ça cogne moins et ça reprend nettement mieux
Et comme l'a dit Magic Trix, 5 minutes pour le changer...
J'ai également remplacé les caches injecteurs "plastocs" de ma V7 par ceux en alu et j'ai moi aussi remis les vis noires que j'ai du couper car plus longues, les caches injecteurs plastiques étant plus épais...
Hello, je suis intéressé par un échange (c'est moi qui ai posté les photos de la V7III kaki mais c'est celle d'un copain et je souhaiterais faire pareil sur la mienne). Je t'envoie un MP parallèlement à ce post.
J'avais pas remarqué mais effectivement, ton support de plaque et ton feu arrière ont l'air chouette.
Je suis également preneur d'une photo et si tu peux nous en dire un peu plus
Le garde boue de la V7 II Stone était plus long que celui monté d'origine sur la III. Tu pourrais peut être échanger le tien avec quelqu'un intéressé par un court, sachant que sur les III Stone, ils sont tous noir mat quelle que soit la couleur du réservoir.
Le pilote ? un peu
L'idée, c'est surtout de protéger l'arrière du compteur et de ne pas s'emmerder tous les 4 matins à décoller les moustiques incrustés dans des endroits inaccessibles...
J'ai trouvé la tdf de Thruxton ici : https://www.speckmotospieces.com/fr/pieces-d-occasion/triumph/thruxton/900-thruxton-2004-2015/partie-cycle.html
Aucun soucis de montage sur le V7 1&2 car la fixation du phare est centrée. Sur la 3, le phare est fixé de façon décalée donc bidouillage obligatoire ...
Bonsoir J’ai acheté une tête de fourche! Merci Seb pour ton post, ça m’a donné envie de me lancer! La bulle revient elle bien sur le compteur et les voyants? Pas de réglage possible je pense, c’est pas gênant à l’usage avec des reflets possibles sur la bulle? Merci