Selon la RTM et le manuel d'atelier MG, les pistons et chemises sont appareillés selon 3 catégories A, B ou C avec des côtes différentes. Si tes pistons de ton moteur sont encore réutilisables, j'ai une paire de cylindres de V65 SP en bon état dont je pourrais me dessaisir. Il me semble que c'est la...

La mienne avait des cornets lorsque je l'ai achetée et je les ai remplacés par une boîte à air d'origine et un reniflard de Lario ou autre V65 que j'ai réussi à enfiler difficilement dans le triangle du cadre avant après avoir scié deux pattes sous le tube supérieur et fait le raccordement selon le ...

Es-tu sûr que cela provient de ce petit joint ou bien des joints des pistons. car lorsque j'avais acheté ma V65SP en 2014 il y avait une fuite aussi et après avoir tout démonté, nettoyé et remis tous les anciens joints, le problème a été résolu

André

On trouve des commodos d'origine ou de remplacement chez:
- Stein-Dinse.de
- La boutique Italienne
- Barnabé Ortéga (Languedoc xxxx)


André

La patte de force est disponible chez Barnabé mais la mienne est OK bien qu'elle ait été soudée. Je pensais mettre éventuellement un entrainement de V65 Lario (disponible chez Barnabé) même ratio 20/10 , Mais diamètre 20 mm donc une bague 17 x 20 mm à usiner et vérifier que les entretoises coté roul...

Cherche mécanisme d'entrainement du câble de compteur de vitesse usagé ou neuf

Référence MG: 61762530 pour V65 et V50 Monza

Rapport ? 20/10 - 17 mm

Mon compteur de vitesse s'étant arrêté de fonctionner j'ai vérifié le compteur et la câble puis le mécanisme d'entrainement sur le côté droit de la roue. Ce dernier ne fonctionne pas correctement lorsque je fais tourner la roue à la main après avoir mis un cric sous le moteur Quelqu'un l'a t'il déjà...

Pour Olivier B J'ai bien les tuyaux magiques dont tu parles mais pas très magiques car il est difficile avec le tube du cadre de serrer à la fois les colliers sur les carburateurs et sur la boite à air. Si l'ensemble n'est pas bien aligné l'emmanchement sur les carburateurs se déboite. L'arrière de ...

Sur la version d'origine il n'y a pas de reniflard à la différence de la V65 Florida ou Lario et donc les sorties de cache-culbuteurs vont sur la partie supérieure de la boite à air (alors que tu mentionne qu'elles vont en dessous ?). En ce qui concerne le retour vers le carter moteur ; j'ai réussi ...

Il y a également les échappements inox Keihan ou Feked

http://www.keihan.co.uk/catalogue.html#

https://www.feked.com/exhausts/moto-guzzi/

Tu pourrais essayer avec les part numbers:

- 19114060 et 27153460

André

Tu pourrais regarder chez Stein-Dinse dans la rubrique où il y a les schémas détaillés si les références correspondent entre la V65 et la V65 Florida en cliquant sur le n° de la pièce

Lien:
http://www.stein-dinse.biz/eliste/index.php

D'après moi ce devrait être les mêmes!

André

Les deux sont en vente chez TLM à un prix très raisonnable: Boite à air à 19,50 € http://www.ebay.fr/itm/Moto-Guzzi-USED-AIRFILTERHOUSING-V65FLOR-US-19114060E-GU19114060-GU1911406-19-/132406720204 Reniflard à 20 € http://stores.ebay.fr/tlmmotoguzzi/Used-Parts-/_i.html?_fsub=4869877011&_dmd=2&...

La mienne non plus n'avait pas de filtre à air d'origine et avait des gicleurs de 115. Par contre j'en ai trouvé un sur Ebay en Espagne ainsi qu'un reniflard en Allemagne et ai trouvé toutes les durites en France ou en Allemagne. Par contre j'ai eu beaucoup de difficultés pour les installer et à les...

Je confirme les valeurs suivantes de ma V65sp avec le filtre à air d'origine (car avec des cornets c'est différent!) -gicleur starter 60 -gicleur ralenti 40 -gicleur principal 105 -puits aiguille T268 -aiguille X08 position 2ème cran Je viens de changer récemment les gicleurs suivants et je ne vois ...