Guzzi passion

Le bonjour des Landes
Je m'étais juré de ne garder qu'une moto et puis la tentation a été trop forte.
Une Calif 2 de 1985, 1ere main, toute d'origine avec 60000 kms à moins de 20 kms de chez moi.
Je suis allé l'essayer, juste pour voir, et j'ai retrouvé les sensations de ma première Guzzi, une 1000 SP, il y a bientôt 30 ans ...
Elle est maintenant dans mon garage, j'ai passé quelques heures à la bichonner et je suis étonné de la qualité des chromes.
Ils étaient légèrement piqués mais avec un peu de laine d'acier et d'huile de coude ils ont retrouvés tout leur brillant.
Le réservoir et les gardes-boue ont les stigmates de leurs 37 ans et je pense que je les repeindrai.
A part ça, à par un allumage électronique, elle est complètement d'origine et vraiment superbe.
Même les silencieux, des Lafranconis, sont d'époques et un peu trop bruyant à mon gout.
Si quelqu'un connait un moyen de les rendre plus "silencieux" je suis preneur.
J'ai une Norge 2v de 2006, c'est une très bonne machine, techniquement meilleur que la Calif mais il lui manque quelque chose ... d'indéfinissable.

Félicitation ! Amuse-toi bien à son guidon

Ne la repeins pas malheureux !
La mode des restaurations à neuf est finie, maintenant une moto dans son bon jus est bien plus intéressante.

California 1 ou 2 pour moi, ce sont les plus belles des calif.

Je m'étais juré de ne garder qu'une moto et puis la tentation a été trop forte.

Ca commence comme ça, et on sait comment ça fini
Bravo pour ton acquisition, fais-toi plaisir!

Repeindre ou ne pas repeindre ?? là est la question !!
Elle a quand même un petit "pet" sur le réservoir et un autre sur le garde-boue avant qui ne sont pas jolies.
Et puis une peinture tout les 37 ans ce n'est pas du luxe.
D'un autre coté les traces du temps qui passe ne sont pas dénuées de charme ...

Bienvenue à toi

Bienvenue Patrick.
Dans son jus, simplement remaquillée ou restaurée de A à Z, une Calif 2 est faite pour rouler, et distiller du plaisir de rouler "à l'ancienne".

Bonjour Patrick
as tu ou vas tu faire un tuto ou tenir a jour un journal pour la restauration de ta Calif II ?
je restaure aussi une california II de 1986 et je tente de conserver mes modifs et astuces sur un fichier Word.

bon courage et bon plaisir.
VV

Salut Patrick!
Bravo et félicitations pour ta trouvaille.
Ces machines sont uniques.
Bonne restauration !

Pour l'instant je n'ai fait qu'un gros nettoyage de l'ensemble de la moto et notamment des carburateurs.
Malheureusement depuis que je les ai remontés elle ne tourne que sur un cylindre.
Je connais pourtant assez bien ces carbus, j'avais les mêmes sur les 1000 SP et la 850 T3.
Je vais changer toutes les pièces susceptibles d'être la cause de ce dysfonctionnement et on verra ...
Pour ce qui est de la restauration elle ne concerne que la peinture, elle n'a qu'un peu plus de 60000 km et n'a donc, à priori, pas besoin d'intervention sur le moteur ou le reste de la partie cycle.
L'allumage est un newtronic MG1 anciennement "Piranha", je ne sais pas trop comment le régler.
Si quelqu'un a une notice ou de la documentation je suis preneur.
Sinon je remonterai peut être les rupteurs, comme à l'origine ...

Ca se règle comme les vis platinée...
Sur les derniers Newtronic il y a 2 led pour indiquer le point de déclanchement du contact. As-tu ça sur ton modèle?
Je dois avoir la doc quelque part car j'en ai monté un sur une LeMans 3 l'année dernière, faut que je recherche et te fais un scan

J'ai un Newtronic sur ma moto. Comme elle marche bien je n'ai pas mis les mains sur l'allumage, ni n'ai touche à rien qui ne réclamait pas de soins.

Mais je serai intéressé moi aussi par toute doc sur cet allumage.

Xavier

Une Calif II, belle moto miam.
Après pour ce qui est de "paufiner" les réglages, j'applique un adage transmis pas un très bon connaisseur de notre marque : "si ça marche, tu n'y touches pas, et de rajouter, p'tit con"
Cela n'empêche pas de chercher à se documenter pour savoir commande ça marche!

Je vous ai envoyé la doc en pdf, j'espère que vous pouvez la visualiser