Guzzi passion

Bonjour à tous,
Ça fait 3 jours que le message "WARNING BRAKE STUCK" apparaît de façon aléatoire (2 fois en 3 jours) dans l'espace "Fenêtre contextuelle sur des informations " (dixit le manuel )
Soit en bas à droite du tableau de bord , là où en temps normal on voit l'aigle blanc sur fond bleu.
La première fois en orange , puis en rouge au bout de quelques secondes , puis plus rien le temps que je me demande si je devais m'arrêter en urgence.
La deuxième , ce matin , en arrivant sur le parking du boulot.
Pour plus de précisions , la moto est neuve (1 semaine 1/2 et 500 kms).
Est-ce que c'est déjà arrivé à l'un d'entre vous ?
Merci de vos réponses !

Bonjour,
Frein bloqué !
Pb réel ou bug...
Le mieux à mon avis : prendre rdv concession.
Et n'oublie pas de nous faire un retour. Première fois que j'entends parler d'un pb de frein.

Merci de ton message.
D'après Google Traduction : "frein d'avertissement coincé" ...
J'ai envoyé un mail à mon concessionnaire...

doit y avoir un fil coincé et qui fait masse kekpar !

Sur la mienne même problème.
En cherchant la cause de l'allumage de cette alarme je me suis rendu compte qu'il s'agissait de la position de mon pied sur le repose-pied.
Si je laisse la pointe de ma botte légèrement en appui sur la pédale de frein (sans intention de freiner bien sur) le voyant s'allume même après avoir parcouru quelques centaines de mètres ,
Et s'éteint dés que je rectifie la position.
Pour moi donc rien de grave , le "problème" se situe sans doute au niveau d'un capteur ou d'un contacteur un peu trop sensible.

Gilles_57 a écrit : 09 juin 2021, 08:38 Merci de ton message.
D'après Google Traduction : "frein d'avertissement coincé" ...
J'ai envoyé un mail à mon concessionnaire...

Mauvaise traduction : "avertissement (ou attention) , frein bloqué (ou collé)"

Le plus souvent à cause du pied qui reste sur la pédale en roulant comme décrit par Scall ...

Merci Ludo51 !

Ce forum est décidément une mine d'informations sur nos montures et sur les mauvaises traductions !

Blague à part , et en me remémorant mes dernières sorties , je viens de me rappeler que j'ai changé de godasses pour des pompes plus sécurisantes mais moins légères ,
Juste pile poil quand le problème est survenu.

J'ai peut-être roulé en appuyant légèrement sur le frein

Je suis ça de près ...

Hormis en TT (notamment pour la position debout) les pieds doivent reposer sur les cale-pieds au niveau du tiers avant (la pointe quoi) ... Règle de base
ok je

woodpecker a écrit : 11 juin 2021, 17:51 Hormis en TT (notamment pour la position debout) les pieds doivent reposer sur les cale-pieds au niveau du tiers avant (la pointe quoi) ... Règle de base
ok je

Comme avec des étriers en somme ...

S'il s'agissait de "cale pieds" (comme sur les anciens vélos) on ne se poserait pas la question , mais vu que ce sont des "repose pieds" c'est moins facile

Ok , je sors

Tout dépens aussi de la position sur la moto, perso sur la 1200 sport les pieds se place sur la pointe pour une bonne position, mais sur la V85 j'ai tendance a me mettre caler niveau talons ( info 1m80).

J'apprécie de positionner également les pieds avec l'avant-pied sur le cale-pied.
La pointe est ainsi loin de la pédale de frein , mais le talon doit négocier avec les supports de cale-pied arrière et surtout avec la béquille à gauche (tige protégeant le pot).

inconsciemment ton pied se place là ou il se sent le mieux (il est con hein )

pepe33 a écrit : 13 juin 2021, 09:50 inconsciemment ton pied se place là ou il se sent le mieux (il est con hein )

En gros là où il prend son pied si je comprends bien ?

Lucky a écrit : 13 juin 2021, 09:59

pepe33 a écrit : 13 juin 2021, 09:50 inconsciemment ton pied se place là ou il se sent le mieux (il est con hein )

En gros là où il prend son pied si je comprends bien ?

Oui mais c'est normal sur une Guzzi
Et pour revenir au sujet initial de notre amis gilles_57 alors c’était ça ton problème