Guzzi passion

Bonjour !
J'envisage de monter les phares LED additionnels de mon ancienne moto sur la V85 .
Le câblage est semble t'il déjà prévu , mais où se brancher ?
Si une âme charitable peut m'éclairer ...

Bonjour,
Il y a un support pour le relais apparemment sur l'av du réservoir (cache droit quelqu'un en parle je ne sais plus où). Après ???
Un ou des fils doivent en partir, et en suivant tu dois trouver une extrémité avec un ou des connecteurs.
Je dirai un de chaque coté si je me fis au circuit électrique du manuel.
Si tu finalises ton montage, prends des photos, un petit texte, et, ceux qui souhaitent le réaliser te remercieront.
Il existe un support Givi pour les feux additionnels.
Apparemment pas encore en vente, mais j'ai vu quelque part la référence.
Je vais chercher, ça enrichira le post.

Merci Pascal pour la rapidité de ta réponse , je regardes ça dès que la température baisse dans l'atelier !

Re,
Givi : LS8203
Exemple
https://www.ebay.fr/itm/KIT-ATTACCHI-PE ... SwxEJc-TlX

Bonjour,
je n'ai trouvé que le connecteur trois broches dans le cache latéral gauche prés de la colonne de direction. Celui-ci alimente le relais des phares additionnels.
Guzzi livre les phares et le faisceau séparément. Sur le catalogue d'accessoires il est d'ailleurs référencé (2S001323).

Bonjour,
Intéressant !
Connecteur 3 broches, je suppose :
+ pour le primaire du relais
+ venant du comodo
- pour la masse du relais

La référence donnée par Lacorne est désigne le kit de montage (support + câblage),
Si je me fis à la photo, il y a un câble qui va du connecteur de la moto vers 1 phare, et, il doit y avoir un autre câble livré avec les phares pour les relier ensemble.

https://evolutionbike.it/motoguzzistore ... lamps.html

PS
En fouillant, j'ai trouvé une autre photo du même kit, mais pas le même contenu…
C'est les joies d'internet… pleins d'infos, mais de quelle qualité ?
Celui là a deux câbles ???
https://www.af1racing.com/store/scripts ... duct=96749

Bonsoir
Pour le cablage de la fiche c'est ça.
Le + venant du comodo est relié à l'interrupteur sur le dessus de la poignée droite.
Je suis surpris du cable vendu avec les supports car il ne parait pas comporter le relais ni même la cosse pour le brancher ... à voir

Lacorne a écrit : Je suis surpris du cable vendu avec les supports car il ne parait pas comporter le relais ni même la cosse pour le brancher ... à voir

Bonjour,
Sur les deux liens le câblage est différent en qté ? Effectivement pas de relais et son connecteur ...

Bonjour,
le premier août ma V85 TT m'a été livrée. J'ai été agréablement surpris car, le jour de la commande, le concessionnaire m'avait annoncé une livraison pour début septembre.
Comme j'ai récupéré les phares additionnels qui équipaient ma Bréva, j'ai commencé à chercher le connecteur 3 fils destiné au branchement;
Dans le cache gauche situé à l'avant derrière la colonne de direction je n'ai pas trouvé ce connecteur.
Je n'ai pas pu retirer le couvercle du cache droit situé à l'opposé car parmi les quatre vis de fixation, une est auto-casssante.
Quelqu'un a-t-il repéré ce connecteur, d'autres V85 TT ont-elles le cache bridé.

michel_66 a écrit :Je n'ai pas pu retirer le couvercle du cache droit situé à l'opposé car parmi les quatre vis de fixation, une est auto-cassante.

Bonjour,
Pas de vis auto cassante !

Bonjour
pas vu de vis autocassante mais une vis traversante se fixant dans le cache opposé pour les deux petits caches supérieurs. Les caches inférieurs sont fixés par trois vis de chaque coté
Tu as bien fouillé derrière le cache gauche ? peut etre que suivant le modéle le connecteur passe d'un coté à l'autre mais sur la mienne il n'y a pas beaucoup de place à droite.
Le mieux que j'ai trouvé est de défaire le cache autour de la clé puis de dévisser les 3 vis du réservoir (deux devant) et de soulever le réservoir pour accéder plus facilement aux petits caches latéraux.

Déplacé par Roland:
le: Mar Aoû 06, 2019 08:22, Michel a écrit:
Bonjour.
Merci pour ta réponse Pascal. Je vais en parler à mon concessionnaire avant de la retirer.

le: Mar Aoû 06, 2019 18:04, Michel a écrit
Bonjour
Merci pour cette réponse. Je suppose que la vis traversante sert uniquement de guide et que le cache peut être retiré par extraction.
J'ai repéré les deux boulons qui maintiennent l'avant du réservoir. Je vais donc essayer d'enlever le cache en gagnant de la place en soulevant le réservoir.
______________________________________________________________

Bonjour,
j'ai réussi à regarder dans le cache droit. Il y a beaucoup plus de connections que dans le cache gauche mais toujours pas mon connecteur 3 fils pour brancher les phares additionnels.
Selon le schéma électrique il devrait s'agir de fils vert; vert et jaune; bleu. Mystère.....

Ne serait-il pas plus simple de repartir de la batterie et de créer un circuit supplémentaire ?
Cela évite en plus de toucher au faisceau d'origine.

Bonsoir des images seront plus parlantes ...
Connecteur phares additionnels

et les poignées chauffantes à droite
[/img]

Bonsoir,
Enfin j'ai localisé le connecteur. Il était bel et bien dans le cache gauche, plaqué sur le fond.
Du coup j'ai commencé à installer les phares additionnels sur les supports
GIVI mentionnés plus haut et achetés sur le net pour 32,70€.
Demain je vais finaliser le branchement. Je pense que le relais devrait tenir
dans le cache.