Guzzi passion

Salut,

Tout est dans le titre !

Avant hier j'achète ma Norge à un particulier tout ce qu'il y a de plus sérieux, je la ramène sans problème à la maison.

Hier je vais faire un tour, et alors que je roulais un peu fort dans une ligne droite, c'est comme si le contact c'était coupé, plus de jus, plus rien sur l'afficheur, moteur coupé.

Sur l'élan je ma gare en sécurité. Je vois que je n'ai plus rien au tableau de bord, aucune ampoule qui s'allume, rien.

Je vérifie les cosses de la batterie. Rien. Je trouve un fusible grillé de 30A que je remplace (celui mis à coté d'un fusible de 40A). Je le remplace, la moto revis, elle démarre mais se coupe aussitôt, fusible regrillé (le même).

La moto a 38000 km. La semaine dernière le vendeur a fait changer une ampoule de code. J'ai lu sur un sujet de ce forum qu'il pouvait y avoir un faux contact au niveau des cosses de l'ampoule code.
J'ai également le voyant service avec le code 07 / 08 qui s'allume par intermitence, mais à mon avis ce n'est pas lié.

En rade au bord de la route la moto est partie sur la dépanneuse le lendemain de son achat. Snif :-/

Quel est l'avis des spécialistes svp ?

clemben a écrit :................

Je vérifie les cosses de la batterie. Rien. Je trouve un fusible grillé de 30A que je remplace (celui mis à coté d'un fusible de 40A). Je le remplace, la moto revis, elle démarre mais se coupe aussitôt, fusible regrillé (le même).

La moto a 38000 km. La semaine dernière le vendeur a fait changer une ampoule de code. J'ai lu sur un sujet de ce forum qu'il pouvait y avoir un faux contact au niveau des cosses de l'ampoule code.
J'ai également le voyant service avec le code 07 / 08 qui s'allume par intermitence, mais à mon avis ce n'est pas lié.

............ ?

Oui ;vérifie en priorité un court circuit au niveau de l'ampoule changée
La moto démarre et a l'allumage auto des codes grille le fusible
Et comme il n'y a pas d 'interrupteur pour couper les codes , c'est pas facile a localiser .....

Un défaut 07 (defaut capteur huile ) ou 08 (défaut PRESSION (!) huile ) ne font pas sauter de fusible

Sur les 8v a ABS , le court jus ampoule fait sauter le fusible 30A alternateur (pas le principal) et la moto s'arrète quand la batterie se vide


Bonne recherche ; tu est maintenant un VRAI GUZZISTE !!!
Et en 2 jours seulement !

Jean Jacques

Ok je vais donner l'info au garage dans lequel est arrivé la moto suite au dépannage...

Si c'est que ça ce sera juste un mauvais souvenir, mais j'ai pas tellement aimé la panne le lendemain de l'achat ...

En tout cas c'est sûr que c'est un court circuit et donc à priori quelque chose de pas couteux à réparer même si ça peut prendre du temps à trouver.

pas mieux que ce qui c'est dit plus haut
...il faudra aussi que tu vois pour celui de 15A des "petits trucs" qui une fois connu évite d'appeler la dépanneuse...!
une fois maitrisé ces petites astuces tu appréciera cette moto

Ampoule de code fusible cramé , meme symptomes que moi il y a une quinzaine de jours l'ampoule a du etre mal repositionnée

guzztave a écrit :Ampoule de code fusible cramé , meme symptomes que moi il y a une quinzaine de jours l'ampoule a du etre mal repositionnée

C'était le fusible de 30A qui cramait aussi ?

Non non 20A , moi j'ai la GT8V .( peut etre pas pareil )

Salut.

J'ai enfin eu des nouvelles du garage qui est un peu débordé en cette période...

C'était bien le contact des codes dans le phare qui posait problème. La moto redémarre.

Il leur reste le diag à faire avec la valise pour voyant tdb 07/08, et regarder si la batterie est bonne parce que je la trouve un peu faiblarde au testeur.

Je la récupère demain si tout va bien.

Super

bonne nouvelle