Guzzi passion

Le cadre j'ai juste fabriqué une boucle arrière par rapport à la selle. Le réservoir est un de Benelli 360 Mojave.

Et tu as modifié l'encrage des amortisseurs en conséquence...
Du beau boulot.

Exact. Merci bien

kakuzu a écrit :Exact. Merci bien

>Magnifique
Vizir

J'admire le travail, mais ne suis pas fan des transformations en règle générale.

V

kakuzu a écrit :Mon bouzin.

Salut, j'avais vu ta transfo sur CRC, c'est bien que tu l'ai mise ici y'a plus de connaisseurs!
encore félicitations pour le boulot et le résultat...

Ahhh le réservoir Mojave, il en fait de heureux ! Très joli ouvrage !

Très belle oeuvre ! Mais tu dois avoir sacrément chaud au c.l, non ?

Merci merci. Non ça va ça reste largement supportable

Timomo a écrit :Très belle oeuvre ! Mais tu dois avoir sacrément chaud au c.l, non ?

J’osais pas le dire ! Haha !

Envrac2_leretour a écrit : C'est là qu'on voit qu'on peut faire à peu près ce qu'on veut d'une Calif' : pas besoin de modifier le cadre pour en faire un café racer...

en même temps ce cadre tonti est quasiment identique depuis la V7 sport en passant par la 1000 SP 1 2 3 les lemans 1 2 3 4 les GT 1000 S Calif 1 2 3 les EV les T3 etc etc etc .....