La mienne qui va arriver est en haut à droite ! Rosso VulcanoVince Klorto a écrit :Oh, les belles couleurs...
Au cas où.
V85 TT - Elle arrive ...
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On est pas bien loin RV11 et moi (en Stelvio) ... tu as commandé à Nancy je pense ?pierrot 88 a écrit :la mienne en bas ,a droite !!!!!
le vosgien(qui attend ….. )
Apparemment chez Christian S'Bike à Baccarat il n'a plus la licence Moto Guzzi pour vendre des motos par contre il a un accord pour tout ce qui est entretien réparation.
Ce qui n'existe pas existe ...
V85TT Centenario
Honda 125 XR Enduro 1980
Stelvio 8V 2011 (vendue en juin 2021)
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Ce n'était pas l'idée de mon propos, le pot d'origine m'a semblé tout à fait correct lors de mon essai, avec un son plutôt sympa pour de l'origine.pascal a écrit :Bonsoir,
Il est pas bien le pot d'origine ?
Je me demandais toutefois combien de temps les équipementiers mettraient pour sortir de l'adaptable, moins cher que le silencieux Arrow à 1200 euros en concession.
Bellagio, California Vintage, V85TT et maintenant California III
Aucune logique, juste le goût des Guzzi
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Ha bon ... bonne nouvelle. C'est là que j'avais acheté mes TDM.lapin a écrit :On est pas bien loin RV11 et moi (en Stelvio) ... tu as commandé à Nancy je pense ?pierrot 88 a écrit : non chez motorcycle center a epinal ,ils font guzzi en plus de yam et kawa maintenant . j'y suis client depuis 2001 et c'est a 15 bornes de chez moi !!!!
Ils ont des V85 TT en prêt ?
Je vais les appeler ou aller les voir. C'est aussi tout près de chez nous (Charmes).
Edit ...
J'ai appelé il font Guzzi depuis 1 mois et ont une V85 en essai.
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Je l'ai essayé ce matin chez le multi concess Honda Le Conte à Rennes... bon bin je ne suis pas loin de craquer. Elle est vraiment chouette cette bécane !!
J'avais peur que 850 ça soit trop peu , je suis habitué aux gros couples (m'en fiche d'avoir 125CV mais le couple nan ) aux bon caractère moteur et elle en a quand même.
Pas dégueu du tout ce moteur : feutré quand on veut , grogneur quand on veut , ça reprend bas.
Pour la position de conduite au bout de 5 min on s'y fait et ça roule tout seul ... J'ai même été faire un tour dans la caillasse et un champ avec histoire de...
Bin ça tient bien , les pneus sont top , bon compris semi TT / route.
Le rayon de braquage est monstrueux , ça tourne sur place dans un mouchoir de poche.
L'écran est lisible même en plein soleil.
Les suspensions classiques , bien sans plus. La tenue de route très bonne , faut pas hésiter à la pencher même si on a l'impression de tomber de haut.
Mon seul reproche c'est sur voie rapide (à tester avec la bulle haute) où j'avais l'impression d'avoir le guidon qui se faisait facilement emmener à gauche ou à droit suivant les coups de vents
(y avait pas mal de camions).
À suivre ... j'ai une propal avec extension de garantie valable jusqu'au 30 juin
J'avais peur que 850 ça soit trop peu , je suis habitué aux gros couples (m'en fiche d'avoir 125CV mais le couple nan ) aux bon caractère moteur et elle en a quand même.
Pas dégueu du tout ce moteur : feutré quand on veut , grogneur quand on veut , ça reprend bas.
Pour la position de conduite au bout de 5 min on s'y fait et ça roule tout seul ... J'ai même été faire un tour dans la caillasse et un champ avec histoire de...
Bin ça tient bien , les pneus sont top , bon compris semi TT / route.
Le rayon de braquage est monstrueux , ça tourne sur place dans un mouchoir de poche.
L'écran est lisible même en plein soleil.
Les suspensions classiques , bien sans plus. La tenue de route très bonne , faut pas hésiter à la pencher même si on a l'impression de tomber de haut.
Mon seul reproche c'est sur voie rapide (à tester avec la bulle haute) où j'avais l'impression d'avoir le guidon qui se faisait facilement emmener à gauche ou à droit suivant les coups de vents
(y avait pas mal de camions).
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