Guzzi passion

Salut.
Pour les photos tu peux utiliser ce site et tu copies le lien donné par l'hébergeur BBCode pour forum et tu le colles dans un de tes posts .
https://www.zupimages.net/index.php?goto-form

[/img]

Rapé
Tu vas y arriver ....
Quand tu cliques sur [parcourir] tu sélectionnes ton image dans un de tes dossiers et tu dois cliquer sur ouvrir dans le menu pour qu'elle soit chargée sur le site hébergeur.
Le nom de ton image apparaît dans l'encadrement et tu peux Valider.
Après "valider" tu dois obtenir un lien à copier dans un encadrement comme ci-dessous.

LES JOINTS DE CHEZ HMB

LA VIS BTR DANS LE CARTER

LA fameuse vis BTR

ET LE JOINT D'ENTRETOISE

Bonjour.
Ah oui , le joint a lâché sur le retour de pression (point faible) ...
C'est bien connu.
Serrer au couple recommandé toutes les vis de carter sans négliger les vis côté intérieur.
Cela permet au joint d'être bien maintenu entre les plans de joint.

Bah oui faudra dire cela au mécano qui a fait «l’entretien « avant pas une vis de carter serrées au même couple et surtout une vis d’entretoise en balade dans le fond du carter.
Le dernier qui a fait la vidange a quand même dû voir des particules métalliques sur le bouchon aimanté.
Vu qu’au bout de 1500km il y en avait déjà.

A propos de joint renforcé sur la bride ....
https://www-v11lemans-com.translate.goo ... 86767_menu
https://www-grisoghetto-com.translate.g ... r_pto=wapp

L’huile est arrivée aujourd’hui.
Je trouve un entonnoir et je fais le plein.
Démarrage et essai de toute façon cela ne peut pas être pire qu’avant.
Je vous tiens au courant.

Pour jean roche
Je pense que c’est plus un problème de conception et de serrage que de qualité des joints.
On peut renforcer les joints autant que l’on veut si le plan de joint et pas bon et le serrage non plus ça ne marchera pas mieux.
Regardes les joints de culasse pression, chauffe et vis en guimauves.
Cela cède toujours là où il y a le moins de matière.
Si les vis avaient été de chaque côté des trous et pas au milieu peut être que cela tiendrait.
Enfin je suis pas motoriste.

Bonjour,
Ce problème de joint n'est que sur les 1200 8 soupapes.
Depuis la fin des années 60 où ce bloc à été utilisé ( sans évolution) ces joints n'ont jamais donné signes de faiblesse.
Conception du bloc : peut être...
Problème des joints et blocs : certainement.
Mais bon , c'est Guzzi !

Il y a d’autres points faibles sur ces moteurs ou cadre ?
Des choses à surveiller plus que d’autres.

Bonsoir ,
Poussoirs , Tendeurs de chaîne de distribution , Cheveux d'ange (8v ???)
Roulements de bras osc , colonne de direction , basculeur de suspension à graisser.