Re: V7 II - Peut on entendre le mauvais réglage jeu soupape ?
Publié : 17 déc. 2018, 17:22
Désolé les amis, mais j'ai bien dit de mettre la moto sur sa béquille centrale ou de surélever la roue arrière et d'enclencher les vitesses, c'est-à-dire d'agir comme si l'on roulait.
Je ne cois pas que faire chauffer le moteur quelques petites minutes sur sa béquille latérale soit néfaste, mais il est vrai, qu'il vaut mieux partir immédiatement et rouler lentement pendant quelques minutes, pour qu'il chauffe, que l'huile chauffe et qu'elle circule mieux.
Le vendeur qui a dit à pyc225 que les deux cylindres étaient lubrifiés différemment ne semble pas connaître grand chose en mécanique de V-twin Guzzi. Que veut dire "différemment"? Une conduite plus courte que l'autre? Et alors? Si ce serait tellement "différent", l'un des cylindres devrait s'user, montrer des défaillances, plus vite que l'autre. Est-ce le cas? Non.
Entre parenthèses, alika, tu as raison que les coudes d'échappement se colorent l'un plus vite que l'autre, pas seulement sur les V7 et pas seulement depuis 2012. C'est à cause de l'asymétrie du moteur: l'un cylindre est plus en avant que l'autre et les coudes ne sont pas d'égales longueurs. J'aurais dû être plus précis et dire "une forte différence". En cas de problème majeur, l'un serait bleuté et l'autre plutôt bleu-noir.
Comme Magic Trix je disais : un joint de sortie d'échappement fendu ou les boulons mal serrés provoquent du bruit, mais pas un tiketiketik, plutôt un bruit d'aspiration, flof-flof-flof; un bruit d'échappement, pas de soupape. A quand une bande son des Guzzis?
Je n'ai pas voulu affoler leguzz47, mais j'ai lu le cas d'un capteur d'injection défectueux qui "affolait" les soupapes. Le gars décrivait exactement les mêmes symptômes que leguzz47. Chut! Ne lui disons rien! Espérons que ce soit quelque chose de plus facile à trouver, de plus bénin.
Voyons ce que leguzz47 nous dira.
Je ne cois pas que faire chauffer le moteur quelques petites minutes sur sa béquille latérale soit néfaste, mais il est vrai, qu'il vaut mieux partir immédiatement et rouler lentement pendant quelques minutes, pour qu'il chauffe, que l'huile chauffe et qu'elle circule mieux.
Le vendeur qui a dit à pyc225 que les deux cylindres étaient lubrifiés différemment ne semble pas connaître grand chose en mécanique de V-twin Guzzi. Que veut dire "différemment"? Une conduite plus courte que l'autre? Et alors? Si ce serait tellement "différent", l'un des cylindres devrait s'user, montrer des défaillances, plus vite que l'autre. Est-ce le cas? Non.
Entre parenthèses, alika, tu as raison que les coudes d'échappement se colorent l'un plus vite que l'autre, pas seulement sur les V7 et pas seulement depuis 2012. C'est à cause de l'asymétrie du moteur: l'un cylindre est plus en avant que l'autre et les coudes ne sont pas d'égales longueurs. J'aurais dû être plus précis et dire "une forte différence". En cas de problème majeur, l'un serait bleuté et l'autre plutôt bleu-noir.
Comme Magic Trix je disais : un joint de sortie d'échappement fendu ou les boulons mal serrés provoquent du bruit, mais pas un tiketiketik, plutôt un bruit d'aspiration, flof-flof-flof; un bruit d'échappement, pas de soupape. A quand une bande son des Guzzis?
Je n'ai pas voulu affoler leguzz47, mais j'ai lu le cas d'un capteur d'injection défectueux qui "affolait" les soupapes. Le gars décrivait exactement les mêmes symptômes que leguzz47. Chut! Ne lui disons rien! Espérons que ce soit quelque chose de plus facile à trouver, de plus bénin.
Voyons ce que leguzz47 nous dira.