Guzzi passion

Voilà les photos du EMC SportShock 1 avec option précontrainte hydraulique , sale.

Merci pour ces photos ... la position de la molette fait un peu drôle quand même je trouve.
Ça ne gêne pas ?
Tu peux la tourner encore ?

Qu'en pense la , ou , le passager ?

Mon EMC , avec lequel j'ai effectué un peu plus de 7000 km , avant de revendre ma moto.

Un modèle SportShock1 upgradé , avec un corps en aluminium , et un ressort de plus gros diamètre intérieur (le premier flambait et touchait la bague intérieure).

Que du bonheur , pour moi & ma compagne , avec une molette de réglage que l'on peut tourner de clic en clic en roulant qui apporte de vrais différences perceptibles lorsque l'on agit dessus.

Pour la précontrainte du ressort , à régler avec la clé fournie , je soulageais l'arrière de la moto en la basculant sur la béquille latérale pour le faire , en tournant d'1 ou 2 tours d'écrou max
(j'avais mis un coup de pointeau dans un créneau pour me repérer ).

Je dois également souligner une excellente interaction avec François le Boss que j'ai découvert/rencontré à Villeurbanne , eu plusieurs fois au téléphone et son équipe au petit soin ...

Non la molette ne gêne pas ni au débattement ni la passagère.
Là la précontrainte est au mini , je ne peux plus tourner (enfin si mais c’est des clics dans le vide la position ne change pas).

Christianr : qu’est ce que tu entends par « le ressort flambait et touchait la bague intérieure » ?

Et oui le réglage avec la petite molette est bien pratique , cela dit je ne me suis jamais essayé à changer ça en roulant.

En dessous d'une longueur critique , certains ressorts peuvent fléchir latéralement au lieu de continuer de diminuer de longueur : c'est le flambage.

Oui , ressort qui flambe , et pas assez de jeu entre le diamètre intérieur du ressort et la bague noire en PTFE ouverte qui enserre le corps intérieur de l'amortisseur où se trouve le fluide.

François m'a trouvé un nouveau ressort avec moins de spires de plus grand diamètre en Allemagne chez un autre fournisseur (au lieu du premier en Angleterre) , et je n'ai plus rencontré le moindre pb.

Apparemment , ce problème de flambage pour le premier venait de son tarage faible (je ne suis pas très lourd).
Même problème rencontré chez un copain qui avait monté un Shock Factory , et encore plus léger que moi , et que Mike a dû changer également ...



P.S.: on voit les marques sur la bague qui provoquaient des couinements

lapin a écrit : 26 mai 2021, 20:13 la position de la molette fait un peu drôle quand même je trouve.

Bonjour ,
Franchement , ça ne me plairais pas d'avoir la molette de réglage comme ça !
Il n'y a pas moyen de la mettre // à la moto en av ou en ar voire déportée ?
C'est dommage pour un amortisseur de cette valeur (€) !

pascal a écrit : 27 mai 2021, 07:45

lapin a écrit : 26 mai 2021, 20:13 la position de la molette fait un peu drôle quand même je trouve.

Bonjour ,
Franchement , ça ne me plairais pas d'avoir la molette de réglage comme ça !
Il n'y a pas moyen de la mettre // à la moto en av ou en ar voire déportée ?
C'est dommage pour un amortisseur de cette valeur (€) !

... voir Wilbers pour la molette déportée.

Bravo a écrit : 27 mai 2021, 09:06 ... voir Wilbers pour la molette déportée.

Bonjour ,
Ou Öhlins , EMC le fait aussi !

pascal a écrit : 26 mai 2021, 18:25 Tu fait 100 kg , j'en fait 20 de moins je le trouvais un peu raide.
J'ai le mini de précharge au ressort que je pouvais faire , j'ai diminué la compression et la détente.
Maintenant ça me va

Tu m'étonnes que ça devait être un peu raide ...
Regarde la précharge sur le mien , elle est pratiquement au mini et ça me va ... Après il y a peut-être des duretés de ressorts différentes et le mien serait un "raide" ...
Ça voudrait dire que mon concessionnaire à commandé en fonction de mon "gabarit" ... A éclaircir ...

pascal a écrit : 27 mai 2021, 11:37

Bravo a écrit : 27 mai 2021, 09:06 ... voir Wilbers pour la molette déportée.

Bonjour ,
Ou Öhlins , EMC le fait aussi !

Oui mais quand tu vas sur le site Öhlins ils ne proposent pas un modèle avec cartouche de précharge déportée pour la V85 TT

Oui exact. Dispo pour d'autres modèles.

woodpecker a écrit : 27 mai 2021, 13:25 Tu m'étonnes que ça devait être un peu raide ...
Regarde la précharge sur le mien , elle est pratiquement au mini et ça me va ... Après il y a peut-être des duretés de ressorts différentes et le miens serait un "raide" ...
Ça voudrait dire que mon concessionnaire à commandé en fonction de mon "gabarit" ... A éclaircir ...

Il y a une longueur de ressort préchargé définit par Öhlins.
Par contre ces amortisseurs "prêt à porter" sont un compromis pour toutes les situations.
Ce même amortisseur acheté chez Öhlins sera à la carte. Comme EMC ou Shock Factory.

Est ce que quelqu'un a les couples de serrage des fixations de l'amortisseur AR s'il vous plaît ?

Merci.