Guzzi passion

lapin a écrit : 25 mars 2021, 08:58 Où est-ce que tu peux trouver une Centenario dispo ? On m'a dit pas dispo avant juin/juillet !

Hello , en Suisse la Centenario ...

pascal a écrit : 25 mars 2021, 09:22

le p'tit teigneux a écrit : 24 mars 2021, 22:01 Sur plusieurs site de fabricants d'amortisseurs , ils proposent des amortisseurs plus court que la taille standard c'est à dire -9 mm sans préciser le gain en hauteur d 'assise obtenu ...

Bonjour,
Un peu de trigo et tu connais la hauteur gagnée !

ça m'aide beaucoup ...
Sans la dimension standard d'origine il me manque une variable pour l'équation non ? ... d’où ma question ...

Bonjour ,
Longueur amortisseur (axe à axe) : 385mm
Angle (à la louche) : 45°

pascal a écrit : 25 mars 2021, 11:50 Bonjour ,
Longueur amortisseur (axe à axe) : 385mm
Angle (à la louche) : 45°

Merci à toi ...
je vais sortir ma table de trigo ...

pascal a écrit : 25 mars 2021, 11:50 Bonjour ,
Longueur amortisseur (axe à axe) : 385mm
Angle (à la louche) : 45°

Sauf qu'à la louche , en trigo , tu as vite fait de perdre 1cm en variant l'angle d'un pouilleme

Vizir a écrit : 25 mars 2021, 13:55

pascal a écrit : 25 mars 2021, 11:50 Bonjour ,
Longueur amortisseur (axe à axe) : 385mm
Angle (à la louche) : 45°

Sauf qu'à la louche , en trigo , tu as vite fait de perdre 1cm en variant l'angle d'un pouilleme

Je viens de m'en rendre compte ... dure à la louche d'estimer l'inclinaison de l'amortisseur ...
J'arrive à des résultats délirant ... sur la base d'un angle à 45° pour baisser l'assise de 20 mm , il me faut un amorto de 356 mm d'entraxe ...
Sur la même base en réduisant un amortisseur de 10 mm (375 mm) , je réduit l'assise de pas tout a fait 8 mm ... bref je continue de rechercher ...

Bonsoir ,
Il y a cette solution
https://www.mecadata.com/900001143-kit- ... -2019-2020

Parfait

pascal a écrit : 25 mars 2021, 18:57 Bonsoir,
Il y a cette solution
https://www.mecadata.com/900001143-kit- ... -2019-2020

Nickel ça ... Merci Pascal ...

Cyril Neveu disait , "la bonne hauteur en moto c'est quand les pieds touchent les cale-pieds ..."

Ok , je

le p'tit teigneux a écrit : 25 mars 2021, 22:20

pascal a écrit : 25 mars 2021, 18:57 Bonsoir ,
Il y a cette solution
https://www.mecadata.com/900001143-kit- ... -2019-2020

Nickel ça ... Merci Pascal ...

Quelqu'un a monté cette nouvelle coupelle de ressort ? J'avoue que ça m'intéresse aussi.

Pour ceux que la trigo rebute , j'ai réalisé le test en direct :

Les mesures sont réalisées avec la selle basse Guzzi , la moto sur ses roues , un niveau posé transversalement à la selle et un superbe mettre à ruban.

Avec l'amortisseur Guzzi (entraxe de 385) , au cran 2 de précharge ressort = 813mm de hauteur de selle.

Avec l'amortisseur SF (entraxe de 370) réglages d'origine de Mike = 803mm de hauteur de selle.

Ces 10mm de différence , c'est un peu comme si on enlevait un passager de la selle lorsque l'on béquille sur centrale avec l'amortisseur Guzzi

J'allais oublier , ces mesures sont réalisées avec les tubes de fourche rentrés de 7mm , un trait en fait ...

Voila pour la technique "visuelle"

Je n'ose même pas imaginer comment ça va frotter en montagne ou dans des ronds point par exemple , vu déjà comment ça le fait avec une moto avec la garde au sol d'origine ...

Vous avez vu sur la nouvelle HD Pan American il y a une nouvelle option qui abaisse et relève automatiquement la hauteur pour les petits.
Tu démarres , elle descend , tu montes , tu roules , elle remonte de suite , tu ralentis et tu t'arrêtes , elle redescend et tu descend et tu arrêtes la moto.
Sympa pour ceux qui peuvent en avoir besoin.

Je viens de parcourir rapidement ce sujet mais je ne vois aucune allusion à une évolution de la fourche , certains d’entre vous auraient ils tenté la modification en plaçant des cartouches réglables ?

Exemple :

https://www.emc-suspensions.fr/fr/850-v ... 85-tt.html

ou :
https://www.ebay.fr/itm/362891217413