j'ai monté un train de PR3 dernièrement j'en suis vraiment content ,super grip sur le mouillé et je note aussi que la moto est plus confortable en terme de suspension qu'avec mon dernier train de PR2

je confirme le centauro c'est un veritable "tractozor"

Bonjour à tous,
J'ai profité du dernier changement de train de pneus pour monté cet apendice à l'extrémité du GB avant
http://www.tripmania.fr/prepamoto-shop.cfm


Je l'ai fixer l'aide de trois vis et écrou inox de 3mm

La batterie d'origine de ma V11 a tenu 10ans avec environ 50 000km
régulièrement maintenue en charge avec un optimate durant la période hivernale

Le kit complet (déja peint) valait dans les 800 euros en 2003 ,j'étais allez le chercher directement chez eux à samarate dans la banlieux de milan

Oui c'est un rajout perso , c'est un kit magni ca fais 10 ans qu'il est monté sur la moto.
C'est pas donné , mais c'est de qualité et sa donne un look "vintage" qui colle bien au v 11
http://www.magni.it/

C'est vrai que s'y l'on peut le top c'est d'avoir les deux

salut,
ya pas de soucis ca passe

bienvenue camarade et ami

Ta fuite provient de ton puit de bougie c'est un tube qui est étanché par 2 joints toriques l'un est dans le couvre culbu et l'autre dans la culasse
j'ai eu le cas sur ma 8v , faut juste remplacer les joints

j'ai eu le meme phénomène sur ma griso, ca vient des plaquettes d'origine qui sont trop dure
Change les part des plus tendre et tu verra la difference ....

GSX1400 a écrit :L'ordi est fiable (VS la conso calculée à l'ancienne)?
Sympa la Ducat' de ton avatar. Une 900 MHR?

bien vu j'aime aussi le V dans l'autre sens...

ca varie entre 5.7 l et 6.5 l au 100 sur l'ordi de bord , sachant que le réservoir a une petite capacité sur cette moto, 16 litres si je me trompe pas

salut ,
pour ma part le témoin de réserve d'allume entre 200 et 220 km environ, je fais principalement des routes de montagne, jamais de ville et toujours de grands parcours
voila

le ouator est pas mal non plus pour cette application