Bonjour, je pense que le soucis vient du bouchon de radiateur, il est fragile et pas d'une qualité exceptionnelle, ses joints ont tendance à coller et se dégrader.
Il coûte pas cher, le remplacer lors de la vidange du circuit serait une bonne pratique !

Bon rétablissement

31644 km, aussi un des premiers modèles châssis No ZGUMGBblabla000038, la 38 ème?
Roulements de roue av rouillés au dernier changement de pneu, la cause étant les bagues d'étanchéité complètement usées et plus étanches, donc de mauvaise qualité. Le tout remplacé par un jeu pour Breva Griso que j ...

Coucou, je vais aussi dire quelque chose 🤪
Benoît tu dis ne pas t'être habitué au passage de la première !
Personnellement je trouve que ce n'est pas pire que beaucoup d'autres motos et très souvent je laisse la première enclenchée et démarre le moteur embrayage tiré pied sur le frein !
Au niveau ...

Bon d'accord, c'est bizarre quand même, je pensais qu'à gauche ça chauffait plus parce que c'est le cylindre arrière et qu'il est plus près du tibia de la largeur d'une bielle !?

Hey, tu confonds pas la droite et la gauche ? C'est à gauche que ça chauffe plus !

Salut, débloquer les deux vis de fixation jusqu'à ce que la pompe et son levier aient assez de jeux pour pouvoir les tourner et les positionner à ta convenance,
ensuite resserrer les deux vis sans exagérer.

Bonjour, les concessionnaires ont la possibilité d'installer une mise à jour du tableau de bord pour que la fonction de régulateur adaptatif puisse être activée après achat !

Hélo, oui deux bougies avec filetage très long, il y a les mêmes sur des modèles de MV Agusta !

Ha bon d'accord, j'ai du mal comprendre!
En tout cas très bon pneus, meilleurs que les roulements de roue chinois, un était déjà mort, heureusement j'avais encore un jeu de la Griso, des vrais roulements à l'époque

Oui alors une bonne convalescence à toi👍🏼
Aujourd'hui j'ai monté mon deuxième train de RoadSmart IV SP à 26 580 km, le premier train a tenu 9680 km avec encore 1,5 mm de profile minimum aussi bien à l'avant qu'à l'arrière.
C'est la première fois que j'en fais autant, les Pirelli ont tenu 8500, c ...

et être méthodologique
Méthodique c'est pas plus mieux

La poignée chauffante avec le ride by wire n'est pas démontable je te déconseille de faire ce que tu as dis !
Pour accéder au connecteur rbw il faut démonter la bulle et le grand carénage droit !
Ça permet de faire un peu de nettoyage

J'ai posé la question sur l'excellent forum des motos anciennes coursifiées et voici la réponse d'un ingénieur préparateur de moteur de compétition.
Réponse pas spécialement pour nos Guzzi mais pour les motos modernes qui ont un régime de ralenti aux alentours de 1500 tr/mn comme l'avait également ...

Peut-être avec une lime à ongles tu arrives à corriger cette horreur