Bonsoir
Perso, j'avais des 52 pour le ralenti et 135 en principal.
Gérard

Bonjour, Je suis fort étonné de ce desserrage de filtre. quelle est la raison ? ou alors pourquoi cela ne se dévisse pas sur les V11 ? La réponse permettrait de résoudre le problème.. A vos stylos et bonne route. Gérard.

Bonjour, " Un petit écart écolo mais beaucoup de plaisir " Ce qui m'énerve, c'est que je ne suis même pas sur, qu'il y ait un écart ecolo. Le moteur devient plus souple entre 3000 et 4000, on change moins souvent de vitesse et à pilote égal la consommation diminue. en tout cas c'est ce que...

Bonjour,
le potentiomètre électrique : qu' est-ce ?
A + Gérard.

Bonjour,
Je serais d' accord avec Marco-Koxx. Il m' est arrivé la même chose sur mon V11 Le Mans : démontage du capteur puis remontage avec un peu de pâte à joint, ==> plus de fuite du tout. Voila..
Gérard.

Bonjour, Personnellement je n' ai pas de problème, en fait j' ai un PowerCommander et le logiciel livré avec, me donne en direct la valeur initiale. En lisant vos mails, certains se sentaient obligés d' acheter le VDTS pour faire ce réglage. Si ce n' est que pour faire ce réglage, un voltmètre suffi...

Bonjour, Je viens de découvrir le sujet sur ce forum. Le réglage initial du TPS sur mon V11 de 2002 se fait par une tension, sur les modèles plus récents, ce n' est plus une tension mais un angle (ouverture du papillon au ralenti). Il y a donc une correspondance entre les millivolts et les degrés. L...