Bonjour Mandello et tous les autres, " Le problème vient des limites de chaque case, si le TPS transmet à l'ECU un simple centième de degré de plus (8.16 au lieu de 8.15) pour le même régime, les temps d'injection vont passer à 61.0. " Il me semble avoir lu quelque part ? que le tableau es...

Bonjour,
" J'ai tendance à avoir les bijoux un peu tassés ... je ne sais pas si c'est une particularité physiologique, et la passagère des fourmis dans les fesses "
Le remède est facile et peut être agréable ! Gérard.

Bonjour,
Lorsque ce ressort est cassé, tu restes sur la vitesse (au moment de la casse), c'est un classique de la boite du V11. Le ressort n'est pas cher, j'espère qu'on le trouve encore facilement. Gerard.

Bonjour,
" Ma passagère me demande presque de suite au premier arrêt debriefing tu peux récupérer le Shock Factory et le monter sur la 1200 ? "
Elle me plait bien cette passagère. On te voit vendredi Au Patio ? Gérard.

Bonjour, " Tu sais qui fabrique SHOCKFACTORY qui est a la moitié du prix de EMC " Je ne sais pas qui fabrique les ShockFactory, mais je sais qui les calcule en fonction des caractéristiques de la moto. A fonction égale, ils coutent moins chers mais pas la moitié (tout de même). Pour ceux q...

Bonjour,
C'est effectivement une vraie info et cela est bien dommage. Et je crois que personne ne reprend l'affaire ? Pour l'entretient dans la région, peut être voir Franki Bike près de Chambery. Bonne route. Gérard.

Bonjour,
Pour moi, l'amortisseur EMC avec le ressort adapté au poids de la bête, est plus confortable que celui d'origine (en tout cas sur mon V11) et aussi confortable qu'un Fournales.
Gérard.

Bonsoir tout le monde et LUC Cela tombe bien, j'ai aussi Un Café Racer Voxan (Kzo). Certe, je suis veinard.. mais je mets aussi souvent dans le CR, de l'essence pas chère et, à mon niveau je ne ressens aucune différence avec celle de marque. Peut être que sur un banc de puissance on pourrait noter u...

Bonsoir, Le lien fonctionne. Pour répondre à Luc, j'ai un Power commander sur ma V11 Le Mans avec X et Pots Mistral homologués + filtre KN + un passage au banc chez Tournay. Je mets le plus souvent possible de l'essence pas chère et cela ne cliquette jamais et je ne trouve pas le moteur plus bruyant...

Bonjour,
Beringer sort un nouveau disque : comme le précédent mais en acier inox au lieu de la fonte, il est vendu aux alentours de 200 €.
Circulez, il y a plein de choses à voir..
Gérard.

Bonsoir,
Pour des mesures aussi faibles avez vous un appareil suffisamment précis ?
En court-circuitant les touches de l'ohmmètre, l'appareil indique t il 0 ohm ?
Pardon, pour les électriciens.. A+
Gérard.

Bonjour, Perso, j'utilise sur mon V11 Le Mans, depuis au moins 50 000 km, des Beru ultra X (UX56) à 4 électrodes. Elles durent plus longtemps et le moteur est un peu plus linéaire qu'avec les Ngk d'origine. Avec ces bougies, l'étincelle est plus dans le cylindre (sans toucher le piston bien sur), ce...

Bonjour, Je me suis déjà retrouvé sans frein Ar au bas d'une descente, avec les plaquettes d'origine (j'ai du faire bouillir le Dot 4 : l'étrier était plus que chaud). Tout est redevenu normal en laissant refroidir. Mais cela n'a jamais recommencé depuis que j'ai mis des Carbone Lorraine. Je trouve ...

Bonjour,
D'accord avec l'investissement dans un dépressiomètre, vu la satisfaction que l'on a, après.
Bonne route. Gérard.

Bonjour, On pollue plus si on consomme plus d'essence : oui, je le pense. Mais on consomme pas forcément plus d'essence si le moteur est réglé un peu plus riche (sachant qu'au départ, pour respecter les normes, il est trop pauvre) en effet le moteur devient plus moelleux, on change moins souvent de ...