Salut, Ce matin, la griso fait la gueule :!: Impossible de démarrer Un gros message SERVICE sur le compteur Apres branchement sur le portable et diagnostique avec VDSTS, le soft me dit que le capteur de position de vilebrequin est en defaut Je le demonte, controle l'impédance entre les conctacts 1 e...

Le CG9002 est le filtre KN qui se monte dans la boite a air

CG9002
Dans les 50 euros

Salut, J'ai eu le probleme le mois dernier en moins flagrant (8 - 9 l./100). C'etait le moteur pas a pas qui etait encrassé. Apres demontage et nettoyage a l'air comprimé, tout est redevenu comme avant 6,5 - 7 l./100. Tu peux aussi avoir un probleme de starter automatique ou des trajets trop courts ...

T'es pas joueur...

C'était 0 euros

T'as juste a payer les frais de port

C'est pas une réponse ça !!

Faut se mouiller...

Mon prix de vente est défini et inflexible. Faut juste le trouver

C'est facile, t'es pas loin

Bon bon bon... j'essplik TechnoResearch est une boite US serieuse Nous concernant, ils ont 2 produits: - Vehicule Diagnostic Scan Tool (VDSTS) en version standard (1 type d'ECU) ou Pro (tous les ECU supportés) - Direct-Link VDSTS offre les memes fonctions que l'Axone 2000 de chez Texa (Nokia 3210 zo...

Salut, J'ai acheté le filtre KN sur ebay pour 38 euros. Il etait prevu a l'origine pour une Aprilia RSV 1000 (Ref. AL1004). Il suffit juste de recouper legerement l'epaulement caoutchouc pour qu'il s'adapte parfaitement dans la boite a air du griso. Pour regler l'injection et ses peripheriques, j'ai...

j'ai...

Combien tu donnes?

Salut, Apres 25 000 kms et 10 mois en griso 1100, je ne regrette toujours pas mon achat. Venant d'un Centauro, j'ai gagné en agilité, confort, couple et cout d'entretien. Concernant les vibrations dans le cale pied passager gauche, il faut controler que la bague en graphite qui sert de jonction entr...

Salut,

Je suis tres content du pot Agostini
Il vieillit tres bien
De plus, il s'accorde tres bien avec le filtre a air KN

Voir mon post de mi Septembre sur le sujet:
http://guzzi.webemoi.com/viewtopic.php?t=981

Pas mal le tube rectangulaire traversant et sa platine pour fixer la boite.
Bien vu aussi les 5 trous pour modifier le positionnement du tirant. J'en revais sur mon centauro pour supprimer le dribbling en entrée de virage appuyée.

Sur mon Centauro, j'ai toujours mis de la semi-synthese automobile.
Quand a la marque, cela dependait de la promo du jour

Si mes souvenirs sont bons, l'électro-vanne du réservoir est en mode fermeture par absence de courant. Donc il suffit de lui envoyer du 12V pour que l'essence coule. Sinon tu peux utiliser une pompe a main genre poire de poele a fioul et aspirer par le bouchon de remplissage.

Salut, Avec mon centauro, j'ai fait 135 000 kms avant de le revendre et le cardan etait d'origine et toujours sans jeu. Je graissais tout les 10 000 kms et le démontais tout les 30 000 kms pour le nettoyer. le point de graissage le plus important car sans joint, c'est le coulisseau cannelé. Un petit...