Bonsoir,
V50 en cours de restauration près de Castelnaudary dans l'Aude 11

Merci d'avance !! je viens de déposer également des annonces dans la rubrique dédié sur le forum. Je ne connais pas la bourse de Frontignan , plus qu'a convaincre ma femme de sortir "le pingcar" vers la bas le 18 juin :D On aura certainement l'occasion de se rencontrer prochainement !!! Tu...

Bonjour,
je recherche une paire d'amortisseurs qui pourrait se monter sur ma V50 en cours de restauration.
L'entraxe est de 310 mm (je pense que jusqu’à 320 mm ça peu passer en relevant la fourche avant) et un axe de 14 mm pour les fixations.

Bonjour ,
Je recherche des tubes de fourches (ou fourche complète) de V50 (diamètre 32mm) pour avancer dans ma restauration de ma V50.

Merci a tous pour ces encouragements et conseils bien utiles. Pour la couronne je vais effectivement ébavurer proprement avant remontage. Je pense que l'état du démarreur en est la cause fort probable. Après une petite séance de métrologie les paliers de vilebrequin sont dans les normes (ouf !!!). L...

Merci a "guyader" pour l'adresse pour la réfection des tubes de fourche. Je vais étudier cette solution si je n'en trouve pas en occasion (il parait que c est bien pour la planète et surtout pour mon portefeuille :D :D ) Pour ce qui est de la couronne , " Denis07" je n'arrive pas...

Voila les photo de la couronne de démarreur. De mémoire je ne me rappelle pas que la couronne était marqué de la sorte lorsque je démontais mon Autobianchi a112 il y a 40 ans :!: :!: :!: Quel est le verdict selon vous ? https://nsm09.casimages.com/img/2023/04/24//23042409143224362918164290.jpg https...

Depuis ces quelques mois j'ai effectué les opérations suivantes : Remise en fonction de l'allumage Bosch (plus particulièrement remise a neuf du câblage des capteurs dont les fils étaient calcinés a l'intérieur des gaines). J'ai mis un moment a trouvé la panne car en vérifiant la présence de l’étinc...

Bonjour, Votre "expérience" me permet d'en connaitre encore un peu plus sur ce petit bloc qui me plait de plus en plus !!! Je te remercie "Denis07" pour ta proposition, je ne manquerai pas de te contacter dès que j'aurai démonté mon moteur... et fait le tour des pièces a changer....

Ah j 'oubliai pour synthétiser le tout :
Le diamètre de l'axe est bien de 15 mm pour les V50 , V50 2 alors que celui des V50 3 fait 18 mm.
Dans la RTM il est même spécifié le jeu différent Cylindre/piston suivant que ce soit des chrome dur V50 , V50 2 ou Nikusil V50 3.

Encore une fois merci "hugwig" pour ces renseignements supplémentaires. Ma recherche continue et contribue a me faire mieux connaitre ce modèle avec toutes ces évolutions :) :) A propos de connaissance, je viens de recevoir la RTM et une grande partie des réponses a mes interrogations y so...

Bienvenue à toi, moi aussi je viens d acquerir une V50 que je compte remettre en route

Merci d'avance " hugwig" tout d'abord pour ces précisions et encore plus pour ta recherche dans ton stock :) :) je viens de chercher chez les hollandais sans succès pour l'instant . En attendant, aujourd'hui j'ai mis sous perfusion ma Honda (j'espère que je vais pas vous faire une attaque ...

Merci "nono" pour la piste , je compte bien rendre visite en septembre a mr Barnabé Ortega car ils sont pas trop loin de chez moi. Ton post sur ta moto m a donné encore plus envie de redonnez vie a la mienne, 🙂🙂🙂🙂 "Gday" effectivement les frais de douane sont une loterie car un c...

TA mémoire est excellente "olivier13" :D :D :D Je viens de lire qu effectivement les cylindre V50 et V50 2 ont un traitement en " chrome dur" et le V50 3 en "nigusil". Je ne connais pas du tout la différence mais elle doit exister a moins que ce ne soit qu'une dénominat...