Il n'y a pas d'assistance au freinage sur les motos , seule la pression sur les leviers donne la force de freinage.

Sur nos motos en freinage fort c'est 70% à l'avant et 30% à l'arrière , et le frein arrière permet assez bien cela je trouve.
L'avant comme l'arrière nécessitent une action forte pour un freinage fort.

Content de l'entendre car sur la mienne cela n'en est pas. :? Ce n'est pas normal , tu as quoi comme bougies ? Les bougies Iridium sont nécessaires avec le mélange bien pauvre qu'impose Euro 5 , Guzzi ne les mets pas d'origine par économie ... Elles coûtent le triple des classiques , mais tiennent ...

La selle de la V7 850 ne se détrempe pas , elle conserve juste un peu d'humidité en surface qui sèche très rapidement.

Vraiment étonnant qu'avec la même cartographie la valise bloque ou se contente d'une simple mise à jour.
Quoi qu'il en soit , comme tu l'as dit mieux vaut remettre la cartographie d'origine avant d'aller voir le concessionnaire.

Pour tester j’ai amené ma moto avec la carto Guareschi , la valise détecte des gros défauts (boîtier de papillon HS dans mon cas) et impossible de faire une mis à jour. Le concessionnaire était au courant , c’était pour voir justement. Tu avais quelle cartographie ? Avec la cartographie "V7 85...

Soit tu remets la cartographie d'origine avant , soit le concessionnaire détecte une mise à jour à effectuer.
Dans les deux cas il te faut remettre la cartographie modifiée ensuite.

Nono a écrit : ↑07 sept. 2023, 10:39[*]l'absence de compte-tours sur la Stone. Cela gêne certains , mais pas tout le monde.

La Stone a bien un grand compte tour , tout le haut de son afficheur.

Bonjour ,
Le phare à led de la Stone est un peu plus performant , si cela peut être un critère.
Mais hormis cela la différence entre la Spécial et la Stone est uniquement esthétique , alors à toi de voir.

Oui mieux vaut pas confondre , les boites 5 contiennent 1 litre , les boites 6 : 500ml.

La cartographie d'origine se récupère avec l'application, à tout moment, depuis le cloud, comme celles modifiées.

Bonjour , Là où il faut faire bien attention c'est quand tu choisis la cartographie gratuite , elle doit correspondre à ta moto (europe , avec ou sans dbkiller). Ensuite le changement de cartographie se fait avec une application pour smartphone , au pire tu n'arrives pas à transférer du premier coup...

Oui inspecte bien le grand joint. Ensuite il y a trois vis pour accéder au clapet de surpression dans le bouchon. Si ce n'est pas le clapet de surpression dans le bouchon, celà peut être l'autre clapet vert et gris, derrière le démarreur. Mais dans ce cas tu entendrais bien la surpression à l'ouvert...

Vérifier et nettoyer le joint et le clapet de surpression du bouchon.

Oui la effectivement faut vérifier ton câble ...
Le brochage est en bas de la page du site de Guzzidiag : https://www.von-der-salierburg.de/download/GuzziDiag/