Je vois aussi que ton tableau de bord n'est pas d'origine V50 III , mais c'est un V50 II. Normalement c'est compatible sauf que sur la V50 III il y a des pattes de fixation entre les tubes de fourche et le tableau de bord. On ne peut pas le fixer directement sur les tubes de fourche à cause des valv...

Bonjour, un beau projet qui va t'occuper quelques temps. Il y a effectivement un système de verrouillage à clé sur les V50 III et V65. Ce n'est peut-être pas évident à retrouver (surtout avec la clé) mais on peut mettre la selle sans verrouillage , ça tient déjà correctement. Il y a effectivement ce...

Elle a dû sacrément prendre l'humidité pour bloquer comme ça les vis de ce malheureux cache en plastique.
Bon courage
Denis

Bonjour Fabien et bonne année à toi aussi, J'ai rattrapé ceux de ma V50 pendant des années simplement à la paille de fer, ça enlève presque toute la rouille, le résultat est très acceptable, mais bien sur il faut recommencer quand la rouille réapparaît, ce qui risque d'être assez fréquent dans ta ré...

Bonjour , Justement non , ce n'est pas la solution en ce qui concerne les Lario , Targa et autres ayant les mêmes carrosseries. Les pions sont plus gros que sur les autres modèles , ils sont fixés dans les caches latéraux particulièrement fragiles (gain de poids oblige) , Et les orifices qui sont da...

Bonjour Fabien , Pour les pions des caches latéraux , ils cassent presque systématiquement parce que les caoutchoucs qui sont vendus de nos jours sont trop durs et avec un trou trop petit. Sur ma Lario je les avais remplacés par des passe-câble de dimension adéquate , et c'était impeccable. Bon cour...

Non , je connais les allumages Bosch qu'il y avait sur les premières V35 et V50 , mais ça ne peut pas être ça sur un bloc de V65.
Ce qui est sur c'est que la qualité de fabrication Bosch n'a rien à voir avec le Motoplat.
@+
Denis

Est-ce que tu parles de l'allumage sur ton moteur V65 ou sur ta 350 Imola ? A ma connaissance , les Imola avaient un allumage à vis platinées et les Florida un Motoplat De toutes façons , ils ne peuvent pas être mélangés , il te faut obligatoirement les boitiers d'allumage correspondant au moteur. @...

Quand même Fabien , une Targa qui décrépit au fond du garage , honte à toi LOL
En tous cas c'est une super idée de la remettre en état , elles sont tellement rares.
Bon courage

Bonjour , Les cadres de V65 sont un peu plus rigides quand même que ceux des V35. A la base tu as une Imola , donc à priori c'est la boîte avec une sortie à 12 cannelures comme celle de la V65. Le pont est le même , c'est le bras oscillant et le cardan qui sont plus longs sur la V65. Pour les rappor...

Bonjour ,
L'allumage Motoplat est situé en bout d'arbre à cames , il n'y a pas besoin d'y toucher pour enlever l'alternateur qui est en bout de vilebrequin.
@+

Non

Bonjour , Le commodo est relié au faisceau principal par une grosse prise sous le réservoir vers les bobines d'allumage. Est-ce que c'est juste le faisceau du commodo qui a fondu , ou bien est-ce que c'est le faisceau principal ? De plus pour ce genre de problème , avant de traiter les conséquences ...

Bonjour, Les faisceaux sont en plusieurs parties reliées entre elles par les grosses prises sous le réservoir, il faudrait déjà déterminer quelle partie du faisceau est HS. Sur une V35 de 78, c'est un faisceau fait pour le régulateur et le redresseur sous le réservoir, il y a aussi les allumages Bos...

Bonjour Philippe ,
Si tu confirmes que ton capteur s'allumait à 2 bars , et que ça ne se produisait qu'au ralenti et à chaud , ça veut dire que ton circuit d'huile est parfait.
Pourquoi dans ce cas vouloir mettre un mano qui risque juste de te poser d'autres problèmes ?
@+